Fiat Linia 1.3 Multijet o mocy 95 KM, test (Wygląd zewnętrzny, wnętrze i wykończenie)

Kontynuujemy test Fiat Linea diesel, modelu należącego do grupy Low-Cost, którego główną zaletą jest kompletne wyposażenie, dobry bagażnik i konkurencyjna cena wyjściowa, a przy tym nie trzeba rezygnować z wygód nowoczesnego samochodu.

O silniku o mocy 95 KM z napędem diesla opowiedzieliśmy już w pierwszej części testu, to niewielka jednostka, która spełnia wymagania modelu takiego jak Linea. Teraz, w drugiej części, przyszła kolej na wygląd zewnętrzny i wnętrze.

Wygląd zewnętrzny

Najbardziej kontrowersyjnym punktem Fiat Linea jest jego wygląd zewnętrzny, ponieważ szczerze mówiąc, nie ma linii, które by zachwycały, ani stylistyki made in Italy, która od pierwszego wejrzenia przyciąga wzrok. Jest po prostu funkcjonalny, to nadwozie typu sedan o trzech bryłach, wywodzące się z modelu miejskiego.

Samochód przeszedł w tym roku lifting, dodano kilka elementów unowocześniających przód Linei, z nową, bardziej nowoczesną i mniej przeładowaną atrapą chłodnicy niż w poprzedniej generacji oraz nowym zderzakiem przednim z chromowanymi elementami.

Na tym zmiany się kończą, ponieważ reszta stylistyki niewiele różni się od poprzedniego modelu. Linia boczna pozostaje bez zmian, a tył — prawdopodobnie najbardziej wymagający poprawy element stylistyczny — praktycznie się nie zmienił, z wyjątkiem nowej chromowanej listwy na środku klapy bagażnika oraz przeniesienia tablicy rejestracyjnej z dolnej części zderzaka na środek klapy bagażnika.

Warto zaznaczyć, że w wyposażeniu seryjnym znajdują się 16-calowe felgi aluminiowe (195/55 R16), co nie jest częste w samochodach Low-Cost. Kolejnym elementem, za który nie trzeba dopłacać, są przednie halogeny przeciwmgielne. Na koniec przeglądu wyglądu zewnętrznego warto podkreślić wysokość nadwozia, interesującą cechę, jeśli często jeździ się po drogach w złym stanie lub po nieutwardzonych terenach (niekoniecznie wiejskich, bo patrząc na stan niektórych dróg…).

Wnętrze, przestronność i wykończenie

Wnętrze znacznie się poprawiło w porównaniu z poprzednią generacją. Linea zawsze bazowała na wnętrzu Fiat Punto i tak jest również w tym liftingu, który wprowadza wnętrze nowego Punto. Połączenie kolorów: czerni na desce rozdzielczej i jasnych elementów oraz foteli sprawia, że wnętrze jest efektowne.

Jakość w modelu takim jak Linea jest poprawna, to znaczy na desce rozdzielczej jest dużo twardego plastiku, ale jakość odpowiada cenie samochodu, a spasowanie wydało nam się prawidłowe. Zegary są nowoczesne i dostarczają kompletu informacji, ale zaskoczyło nas, że wyglądają jak z wersji benzynowej, ponieważ skala sięga 7000 obr./min i nie ma czerwonego pola.

Pozycja za kierownicą na początku wydaje się dziwna: kierownica jest regulowana w pionie, ale nie w poziomie, a fotel jest lekko podniesiony, więc przyzwyczajenie się do pozycji za kierownicą zajmuje trochę czasu. Za to widoczność jest dobra, a standardowo wyposażono fotel w podłokietniki, co jest niezbędne podczas długiej podróży. Wyprofilowanie foteli jest twarde, ale podczas jazdy jest to zaletą.

Na tylnych miejscach zaskakuje przestrzeń na nogi, dorównująca lub przewyższająca dowolny kompakt na rynku. Ponadto, ponieważ nie ma podwyższonego tunelu środkowego, trzech dorosłych może wygodnie podróżować na tylnej kanapie.

Podsumowując, wnętrze nam się podoba ze względu na wygląd i zestawienie kolorów, w zastosowanych materiałach jest dużo twardego plastiku — ale to standard w tym segmencie — a przestrzeń na tylnych miejscach odpowiada kompaktowi.

Schowki i bagażnik

Jeśli chodzi o schowki i schowki w kabinie, nie jest źle: jest duży główny schowek w desce rozdzielczej, kubki na napoje w tunelu środkowym, mały schowek pod środkowym podłokietnikiem oraz schowki o rozsądnych rozmiarach w drzwiach.

Chociaż jego najlepszą zaletą jest bagażnik o pojemności 500 litrów, jedyną wadą jest to, że otwór załadunkowy nie jest bardzo duży, ponieważ ma klapę, ale dla tych, którzy chcą taniego samochodu z dobrym bagażnikiem, Linea pod tym względem nie zawodzi.

W trzeciej części testu skupimy się na wyposażeniu seryjnym, omówimy bezpieczeństwo oraz naszą ogólną ocenę samochodu.

Zdjęcia | Rubén R., Zespół testowy, Sergio R., Diego G. Moreira