Ford начинает производство нескольких своих электромобилей в Румынии

Завод Ford Otosan, расположенный в румынском городе Крайова, только что сделал важный шаг на пути к электрической мобильности, начав производство трёх электромобилей марки с синим овалом. Puma Gen-E, а также фургоны E-Transit Courier и E-Tourneo Courier уже сходят с конвейера завода. Вся продукция этих электромобилей будет реализовываться в Европе и Турции.

Ford адаптировал этот румынский завод так, чтобы на одной сборочной линии можно было выпускать как электромобили, так и автомобили с двигателем внутреннего сгорания, что позволит североамериканскому производителю гораздо быстрее подстраиваться под текущий спрос на каждый тип автомобилей.

В ожидании первых поставок этих электромобилей Ford

Предварительные заказы в Европе на Puma Gen-E и фургоны E-Transit Courier и E-Tourneo Courier открыты уже какое-то время. Таким образом, Ford опередил начало производства на своём румынском заводе, хотя компания не стала называть конкретные сроки первых поставок, чтобы не столкнуться с непредвиденными проблемами на старте производственного процесса.

Puma Gen-E с аккумуляторным блоком на 43 кВт·ч и запасом хода 376 километров по циклу homologации WLTP при запуске столкнётся с задачей сравняться по популярности с версией с двигателем внутреннего сгорания, которая в некоторых странах, например в Великобритании, пользуется высоким спросом. Однако в Ford понимают, что эта цель почти недостижима, но надеются, что этот электрический малолитражный автомобиль станет привлекательным выбором для всех, кто думает о переходе на электромобиль.

Один из факторов, объясняющих успех Puma с двигателем внутреннего сгорания, — его цена, заметно более низкая, чем у его электрического собрата Puma Gen-E. Поэтому было бы практически чудом, если бы продажи последнего сравнялись с продажами первого.

Puma Gen-E будет делать ставку на свои преимущества, чтобы закрепиться на европейском рынке

С другой стороны, нельзя забывать и о жёсткой конкуренции на рынке электромобилей в сегменте, к которому относится Puma Gen-E, с такими моделями, как KIA EV3 или Volkswagen ID.3, которые предлагают большую ёмкость аккумулятора. В любом случае в Ford считают, что смогут привлечь немало клиентов, предлагая другие характеристики, например более высокий уровень подключённости и практичности в повседневной жизни.

Производство электромобилей на румынском заводе Ford Otosan изначально не превысит 50 тысяч автомобилей в год из-за ограничений по персоналу. Вместе с тем производство аккумуляторных блоков для электромобилей марки может достичь 150 тысяч единиц. Таким образом, Румыния становится ключевой страной для перехода Ford на электрическую мобильность в Европе.

Технические характеристики автомобилей из этой статьи

F

Грузовой фургонFord E-TransitВерсий: 18 · от 73 550 €

КроссоверFord PumaВерсий: 12 · от 28 731 €