Ford avvia la produzione di diversi dei suoi modelli elettrici in Romania

Lo stabilimento di Ford Otosan situato nella località rumena di Craiova ha appena compiuto un passo importante nella transizione verso la mobilità elettrica, avviando la produzione di tre modelli elettrici della casa dell’ovale blu. La Puma Gen-E e i furgoni E-Transit Courier ed E-Tourneo Courier hanno iniziato a uscire dalla linea di assemblaggio dello stabilimento. L’intera produzione di questi modelli elettrici sarà commercializzata in Europa e Turchia.

Ford ha adattato questo stabilimento rumeno per consentire che dalla stessa linea di assemblaggio escano sia modelli elettrici sia modelli con motore a combustione, il che permetterà alla casa automobilistica nordamericana di adeguarsi molto più rapidamente al livello di domanda esistente in ogni momento per ciascun tipo di veicolo.

In attesa delle prime consegne di questi modelli elettrici di Ford

Le prenotazioni in Europa della Puma Gen-E e dei furgoni E-Transit Courier ed E-Tourneo Courier sono aperte già da un po’ di tempo. Ford si è quindi anticipata all’avvio della produzione nello stabilimento rumeno, anche se l’azienda non ha voluto indicare date precise per le prime consegne, per non trovarsi in difficoltà in caso di problemi imprevisti nelle fasi iniziali della produzione.

La Puma Gen-E, con il suo pacco batteria da 43 kWh e un’autonomia di 376 chilometri secondo il ciclo di omologazione WLTP, affronterà al momento del lancio la sfida di eguagliare la popolarità della versione con motore a combustione, che in alcuni Paesi come il Regno Unito gode di un livello di domanda elevato. In Ford sanno, tuttavia, che questo obiettivo è quasi impossibile da raggiungere, ma sperano almeno che questa utilitaria elettrica sia un’opzione attraente per tutti coloro che stanno pensando di fare il salto verso la mobilità elettrica.

Uno dei fattori che spiegano il successo della Puma con motore a combustione è proprio il suo prezzo, considerevolmente più contenuto di quello della sorella Puma Gen-E con sistema di propulsione elettrico. Per questo sarebbe praticamente un miracolo che le vendite di quest’ultima eguagliassero quelle della prima.

La Puma Gen-E giocherà le sue carte per ritagliarsi uno spazio nel mercato europeo

D’altra parte, non va dimenticata la feroce concorrenza che esiste nel mercato delle auto elettriche nel segmento in cui si colloca la Puma Gen-E, con modelli come la KIA EV3 o la Volkswagen ID.3 che offrono una maggiore capacità delle batterie. In ogni caso, in Ford ritengono di poter attrarre un buon numero di clienti offrendo altre caratteristiche, come un livello più elevato di connettività e praticità nella vita di tutti i giorni.

La produzione di modelli elettrici nello stabilimento rumeno di Ford Otosan non supererà inizialmente i 50 mila veicoli all’anno a causa di limitazioni legate al personale. Tuttavia, la produzione di pacchi batteria per i modelli elettrici del marchio potrebbe arrivare a 150 mila unità. La Romania si colloca così come un Paese chiave per la transizione di Ford verso la mobilità elettrica in Europa.

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