Ford работает над системой лучистого отопления для электромобилей

Запас хода электромобилей всегда вызывает споры. Одно дело — то, что заявляет производитель, и совсем другое — то, что на самом деле способна отдать энергия, накопленная в батарее. Производители это знают, но работают над повышением эффективности накопленной энергии. Ford только что предложила альтернативу кондиционеру, которая окажется очень практичной.

Использование отопления через кондиционер расходует много энергии, и мы знаем, что зимой это почти неизбежно. Но есть альтернативы, которые разные производители уже испытывали на нескольких моделях. Одна из таких систем, которая поможет сберечь часть энергии батареи, — предложенная Ford.

Речь идёт о том, чтобы не использовать кондиционер, а нагревать некоторые поверхности панели приборов и другие элементы салона. Так пассажиры смогут ощущать комфортную температуру, а энергопотребление снизится. Эту энергию можно использовать для движения, и тогда запас хода сохранится.

Исследование этой индукционной системы отопления проводилось на Ford E-Transit. Фургон оснастили индукционными нагревательными элементами в подлокотниках, ковриках, панелях дверей, солнцезащитных козырьках и панели под рулём. Этот фургон целый день эксплуатировали на дорогах Кёльна, в Германии.

Испытания проводились несколько дней, летом и зимой, под дождём и на солнце, на сухих и мокрых дорогах и при ветре. Полученные данные помогли оценить запас хода этого автомобиля в различных условиях. Это позволяет калькулятору запаса хода фургона давать более реалистичные данные о том, сколько километров он может проехать в каждый момент.

Эти технологии проходят испытания, чтобы запас хода электромобиля не снижался из-за низких температур. В настоящее время многие электромобили позволяют предварительно подогревать салон и батарею во время зарядки, поэтому в это время они не расходуют энергию батареи.

В случае Ford E-Transit было установлено, что при половине заряда батареи и температуре 0ºC запас хода сохраняется на уровне 75% от расчётного, если была проведена предварительная подготовка. Если же движение начинается до того, как достигнута оптимальная рабочая температура, запас хода сокращается на 66%. Поэтому всегда важно включать климатизацию за час до начала движения, чтобы всё работало максимально эффективно.