Geely Galaxy E8 вот-вот поступит в продажу и обещает стать хитом продаж

Модели Geely занимают очень важное место на родном рынке, и благодаря связи с Volvo (несколько лет назад компания приобрела шведскую марку) их предложения могут попасть и в Европу — как в исходном виде, так и в адаптированном для европейского рынка. В данном случае известно, что Galaxy E8, их новый электрический седан, начнут продавать на Гуанчжоуском автосалоне.

Длина этого седана составляет 5 010 мм, ширина — 1 920 мм, высота — 1 465 мм. Колёсная база равна 2 925 мм, что обеспечивает просторный салон для комфортных поездок. Внешний вид элегантен и довольно интересен, но марка подчёркивает, что особое внимание стоит уделить и аэродинамике.

В частности, заявлено, что коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,199, поэтому он превосходит аналогичные модели. Для сравнения, у Mercedes EQS коэффициент равен 0,202. Этого добились, убрав элементы, мешающие потоку воздуха, однако наружные зеркала заднего вида не заменили камерами и оставили их без изменений.

Передняя часть не имеет решётки радиатора, что объясняется его статусом электрического седана, при этом он оснащён очень привлекательными фарами, которые вместе с дневными огнями создают особую световую подпись. В задней части линия светодиодных огней соединяет два оптических блока, как и во многих современных электромобилях.

Очень технологичный интерьер

В салоне экран диагональю 45 дюймов с разрешением 8K занимает всю ширину приборной панели. Что касается руля, у него плоские верхняя и нижняя части, консоль с всего шестью кнопками и круглый регулятор. Есть также беспроводная зарядка и разделённый отсек для хранения вещей. Кроме того, предусмотрена амбиентная подсветка и раздвижная панорамная крыша.

Силовые установки

Что касается модели, доступны три версии. Все они используют платформу SEA марки, что говорит о технологии зарядки на 400 вольт. Первая версия оснащается задним двигателем мощностью 272 л.с. и аккумулятором LFP ёмкостью 62 кВт·ч. Это обеспечивает запас хода 550 километров.

Вторая версия получает аккумулятор ёмкостью 76 кВт·ч, который обеспечивает запас хода 665 километров и оснащён тем же двигателем. Стоит учитывать, что этот запас хода измеряется по циклу CLTC, принятому на китайском рынке. Наконец, есть версия с технологией 800 вольт, в которой используются два двигателя — по одному на каждой оси.

Передняя ось выдаёт мощность 224 л.с., а задняя — внушительные 421 л.с.. Аккумулятор — 76 кВт·ч, а запас хода этой версии также составляет 665 километров.