يوشك Geely Galaxy E8 على طرح في السوق ويعد بأن يكون نجاحًا كبيرًا في المبيعات
سيارة السيدان الجديدة من Geely كهربائية، وستبدأ تسويقها في معرض غوانغتشو للسيارات، بتصميم بسيط جدًا وانسيابي.

بدأت طرازات Geely تحقق حضورًا كبيرًا في بلدها الأم، وبفضل علاقتها بـ Volvo (التي استحوذت على العلامة السويدية قبل بضع سنوات)، فقد تصل عروضها إلى أوروبا، سواء بشكلها الأصلي أو مع تعديلات تناسب السوق الأوروبية. وفي هذه الحالة، نعلم أن Galaxy E8، سيارة السيدان الكهربائية الجديدة، ستبدأ بيعها في معرض غوانغتشو للسيارات.
تبلغ طول هذه السيارة 5.010 مم، وعرضها 1.920 مم، وارتفاعها 1.465 مم. والمسافة بين المحورين 2.925 مم، ما يضمن مساحة داخلية واسعة للاستمتاع بالرحلات على متنها. المظهر أنيق ولافت للنظر، لكن ما تعلنه الشركة هو أن الانسيابية الهوائية أيضًا تستحق الإشادة.

وفي الواقع، تقول الشركة إن معامل السحب الهوائي يبلغ 0,199، أي أنه يتفوق على طرازات مشابهة. وللمقارنة، فإن Mercedes EQS يبلغ معامل السحب لديه 0,202. وقد تحقق ذلك بإزالة العناصر التي تعيق مرور الهواء، ومع ذلك لم تستبدل المرايا الخارجية بكاميرات بل أُبقي عليها كما هي.
الجزء الأمامي لا يحتوي على شبك، نظرًا لطابعه كـسيارة سيدان كهربائية، بينما يتميز بمصابيح أمامية جذابة للغاية، تشكل مع أضواء النهار توقيعًا ضوئيًا مميزًا. وفي الخلف، يربط شريط من مصابيح LED بين المجموعتين البصريتين، كما نرى في كثير من الطرازات الكهربائية الحالية.
Galería de fotos -
GEELY GALAXY E8
تقنية عالية داخل المقصورة
تعرض مقصورة الركاب شاشة بحجم 45 بوصة بدقة 8K، تشغل كامل عرض لوحة القيادة. أما عجلة القيادة، فهي مسطحة من الأعلى والأسفل، وتحتوي على وحدة تحكم بستة أزرار فقط وقرص دائري. كما توجد شحن لاسلكي وحجرة تخزين مقسمة. ويشمل أيضًا إضاءة محيطية وسقفًا زجاجيًا بانوراميًا منزلقًا.
المحرك
أما من حيث الطراز، فتتوفر ثلاث نسخ. وكلاهما يستخدم منصة SEA الخاصة بالعلامة، ما يشير إلى امتلاكهما تقنية شحن بجهد 400 فولت. تستخدم النسخة الأولى محركًا خلفيًا بقوة 272 حصانًا وبطارية LFP بسعة 62 كيلوواط ساعة. ويتيح لها ذلك مدى قيادة يبلغ 550 كيلومترًا.
تتضمن النسخة الثانية بطارية بسعة 76 كيلوواط ساعة، ما يمنحها مدى يبلغ 665 كيلومترًا، وتعتمد على المحرك نفسه. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المدى يُقاس وفق دورة CLTC المعتمدة في السوق الصينية. وأخيرًا، توجد نسخة بـ تقنية 800 فولت تستخدم محركين، واحدًا على كل محور.
يوفر المحرك الأمامي قوة 224 حصانًا ، بينما يوفر المحرك الخلفي 421 حصانًا مذهلًا. البطارية بسعة 76 كيلوواط ساعة، ومدى القيادة الذي تحققه هذه النسخة هو أيضًا 665 كيلومترًا.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو