Huawei использует технологию 5G для разработки радаров для автономных автомобилей

Huawei в своём стремлении закрепиться в автомобильной отрасли решила сделать ещё один шаг и только что объявила, что будет использовать свою передовую технологию 5G для разработки радарных систем для автономных автомобилей, сообщает Reuters.

Анонс был сделан на конференции, прошедшей в Пекине, где вице-президент компании Сюй Чжицзюнь заявил, что производитель стремится играть более важную роль в автомобильной отрасли и создаст «экосистему» датчиков, устанавливаемых в автомобилях.

Технология 5G будет использоваться для разработки LiDAR-систем на основе миллиметровых радиоволн, добавил Сюй Чжицзюнь. Однако китайский технологический гигант не уточнил, сколько времени займёт разработка этих систем и когда они могут выйти на рынок.

Радар и лазерные радарные системы, разработанные Huawei, в конечном итоге будут использоваться автономными автомобилями для сбора информации об окружающей среде. Особым препятствием, с которым может столкнуться Huawei, является то, что, как считается, компания сильно отстаёт от многих других технологических компаний и автопроизводителей, которые разрабатывают подобные системы.

Huawei, по сообщениям, уже работает над радарами для автономных автомобилей

Нет сомнений, что большой масштаб и ресурсы компании позволят ей быстро разработать инновационные радарные системы, но ещё предстоит выяснить, будет ли она достаточно быстрой.

Ещё одним препятствием, с которым Huawei придётся столкнуться, является её продолжающаяся борьба с американскими чиновниками, которые выразили недоверие к компании и её технологии 5G. Если законодатели запретят использование датчиков Huawei в автомобилях, эксплуатируемых в Соединённых Штатах, компания потеряет доступ ко второму по величине автомобильному рынку в мире.

Некоторые источники уже сообщали, что со временем стоимость набора датчиков и вычислительных средств, используемых автономным автомобилем, станет ниже стоимости деталей, которые можно снять с автономного автомобиля, включая такие элементы, как рулевые колёса, приборные панели, педали, электрические сиденья, зеркала и другие детали.

Однако эксперты автомобильной отрасли отмечают, что пройдут годы, прежде чем отрасль достигнет «уровня 4» автономного вождения или полностью автономных стандартов, при которых такие автомобили смогут управлять всеми аспектами вождения в большинстве ситуаций без вмешательства человека.

Это не первый шаг Huawei в области автономных технологий. В июне компания заявила, что работает с европейскими и китайскими автопроизводителями над искусственным интеллектом для автономных автомобилей, который может выйти на рынок начиная с 2021 года. Компании, с которыми она сотрудничала, включали Audi, GAC Group, Beijing New Energy Automobile и Changan Automobile, по данным Financial Times. Huawei также в апреле выпустила аппаратное обеспечение 5G для использования в автомобильной промышленности.

https://twitter.com/HuaweiMalaysia/status/1179682000367542272

В феврале этого года Huawei объявила, что выпустит «серию решений для мобильных сетей автономного вождения». Сюда вошли фирменный движок автоматизации MBB компании (MAE) и её базовые станции серии BTS5900, которые могут «помочь операторам достичь автоматизации во всех сценариях» и в полной мере использовать будущую сеть 5G.