Huawei utilise la technologie 5G pour développer des radars destinés aux voitures autonomes

Huawei, dans sa volonté de s’imposer dans l’industrie automobile, a décidé d’aller encore plus loin et vient d’annoncer qu’il utilisera sa technologie 5G avancée pour développer des systèmes radar destinés aux voitures autonomes, comme l’a rapporté Reuters.

L’annonce a été faite lors d’une conférence tenue à Pékin, où le vice-président de l’entreprise, Xu Zhijun, a affirmé que le constructeur souhaite jouer un rôle plus important dans l’industrie automobile et construira un « écosystème » de capteurs équipant les automobiles.

La technologie 5G sera utilisée pour développer des systèmes LiDAR radar à ondes millimétriques, a ajouté Xu Zhijun. Toutefois, le géant technologique chinois n’a pas indiqué combien de temps le développement de ces systèmes prendra, ni quand ils pourraient arriver sur le marché.

Les radars et les systèmes radar laser développés par Huawei seront finalement utilisés par les véhicules autonomes pour collecter des informations sur leur environnement. Un obstacle particulier auquel Huawei pourrait se heurter est le simple fait qu’il est considéré comme étant très en retard par rapport à de nombreuses autres entreprises technologiques et constructeurs automobiles qui développent ces systèmes.

Huawei travaillerait déjà sur des radars pour les voitures autonomes

Il ne fait aucun doute que la grande taille et les ressources de l’entreprise lui permettront de développer rapidement des systèmes radar innovants, mais reste à savoir s’il ira assez vite.

Un autre obstacle auquel Huawei devra faire face est sa bataille continue avec les responsables américains, qui ont exprimé leur méfiance envers l’entreprise et sa technologie 5G. Si les législateurs décident d’interdire l’utilisation de capteurs Huawei dans les automobiles circulant aux États-Unis, l’entreprise perdra l’accès au deuxième plus grand marché automobile du monde.

Certaines sources ont déjà indiqué qu’à terme, le coût d’un ensemble de capteurs et de calcul utilisé par un véhicule autonome serait inférieur à celui des pièces qui peuvent être retirées d’une voiture autonome, notamment le volant, le tableau de bord, les pédales, les sièges électriques, les rétroviseurs et d’autres pièces encore.

Les experts du secteur automobile soulignent cependant qu’il faudra des années avant que l’industrie n’atteigne le niveau 4 de conduite autonome ou les normes d’autonomie totale, dans lesquelles ces véhicules pourraient gérer tous les aspects de la conduite dans la plupart des circonstances, sans intervention humaine.

Ce n’est pas la première incursion de Huawei dans les technologies autonomes. En juin, l’entreprise a déclaré qu’elle travaillait avec des constructeurs automobiles européens et chinois sur l’intelligence artificielle destinée aux véhicules autonomes, qu’elle pourrait commercialiser à partir de 2021. Les entreprises avec lesquelles elle travaillait étaient Audi, GAC Group, Beijing New Energy Automobile et Changan Automobile, selon le Financial Times. Huawei a également lancé en avril du matériel de communication 5G destiné à l’industrie automobile.

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En février de cette année, Huawei a annoncé qu’il lancerait « une série de solutions pour les réseaux mobiles de conduite autonome ». Cela incluait le moteur d’automatisation MBB de l’entreprise (MAE) et ses stations de base de la série BTS5900 qui peuvent « aider les opérateurs à atteindre l’automatisation dans tous les scénarios » et tirer le meilleur parti du futur réseau 5G.