Huawei는 5G 기술을 활용해 자율주행차용 레이더를 개발하고 있다

Huawei가 개발한 레이더 및 레이저 레이더 시스템은 결국 자율주행 차량이 주변 환경 정보를 수집하는 데 사용될 것이다. Huawei가 직면할 수 있는 특별한 장애물은, 이러한 시스템을 개발 중인 많은 다른 기술 기업 및 자동차 제조사에 비해 뒤처져 있다고 여겨진다는 점이다.

Huawei는 이미 자율주행차용 레이더를 개발 중인 것으로 알려졌다

회사의 대규모 규모와 자원 덕분에 혁신적인 레이더 시스템을 빠르게 개발할 수 있으리라는 데는 의문이 없지만, 그것이 충분히 빠를지는 두고 볼 일이다.

Huawei가 넘어야 할 또 다른 장애물은 미국 관료들과의 지속적인 갈등이다. 이들은 회사와 5G 기술에 대한 불신을 표명해 왔다. 입법자들이 미국에서 운행되는 자동차에 Huawei 센서 사용을 금지한다면, 이 회사는 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장에 대한 접근권을 잃게 될 것이다.

일부 소식통은 시간이 지나면 자율주행차에 사용되는 센서 및 컴퓨팅 세트의 비용이, 핸들, 대시보드, 페달, 전동 시트, 미러 등 자율주행차 에서 떼어낼 수 있는 부품들의 비용보다 낮아질 것이라고 이미 보도한 바 있다.

그러나 자동차 업계 전문가들은 업계가 “4단계” 자율주행 또는 완전 자율 기준에 도달하기까지 수년이 걸릴 것이라고 지적한다. 이 단계에서는 대부분의 상황에서 사람의 개입 없이 차량이 주행의 모든 측면을 처리할 수 있다.

이번이 Huawei의 자율주행 기술 첫 진출은 아니다. 지난 6월 회사는 2021년부터 출시할 수 있는 자율주행차용 인공지능을 위해 유럽과 중국의 자동차 제조사들과 협력하고 있다고 밝혔다. 협력 중인 기업은 Audi, GAC Group, Beijing New Energy Automobile, Changan Automobile이며, Financial Times 보도에 따르면 그렇다. Huawei는 4월에도 자동차 산업에서 사용할 5G 통신 하드웨어를 출시했다.

https://twitter.com/HuaweiMalaysia/status/1179682000367542272

올해 2월 Huawei는 “일련의 자율주행 모바일 네트워크 솔루션”을 출시할 것이라고 발표했다. 여기에는 회사의 MBB 자동화 엔진(MAE)과 BTS5900 시리즈 기지국이 포함되며, 이들은 “모든 시나리오에서 운영자의 자동화 달성을 지원”하고 다가오는 5G 네트워크의 잠재력을 최대한 활용할 수 있다고 한다.