A Huawei utiliza a tecnologia 5G para desenvolver radares para carros autónomos

A Huawei, na sua luta para se afirmar na indústria automóvel, quis dar um passo adiante e acaba de anunciar que utilizará a sua avançada tecnologia 5G para desenvolver sistemas de radar para carros autónomos, segundo informou a Reuters.

O anúncio foi feito durante uma conferência realizada em Pequim, onde o vice-presidente da empresa, Xu Zhijun, afirmou que o fabricante pretende desempenhar um papel mais importante na indústria automóvel e construirá um “ecossistema” de sensores equipados nos automóveis.

A tecnologia 5G será utilizada para desenvolver sistemas LiDAR de radar de onda milimétrica, acrescentou Xu Zhijun. No entanto, o gigante tecnológico chinês não mencionou quanto tempo levará o desenvolvimento desses sistemas nem quando poderiam chegar ao mercado.

O radar e os sistemas de radar laser desenvolvidos pela Huawei serão finalmente utilizados pelos veículos autónomos para recolher informação sobre o seu entorno. Um obstáculo particular que a Huawei poderá enfrentar é o simples facto de se pensar que está muito atrás de muitas outras empresas de tecnologia e fabricantes automóveis que desenvolvem esses sistemas.

A Huawei estaria já a trabalhar em radares para os carros autónomos

Não há dúvida de que a grande escala e os recursos da empresa lhe permitirão desenvolver rapidamente sistemas de radar inovadores, mas resta saber se será suficientemente rápida.

Outro obstáculo que a Huawei terá de enfrentar é a sua batalha contínua com funcionários dos Estados Unidos, que expressaram desconfiança em relação à empresa e à sua tecnologia 5G. Se os legisladores proibirem o uso de sensores da Huawei em carros que circulam nos Estados Unidos, a empresa perderá o acesso ao segundo maior mercado automóvel do mundo.

Algumas fontes já informaram que, com o tempo, o custo de um conjunto de sensores e de computação utilizado por um veículo autónomo será inferior ao das peças que se podem retirar de um carro autónomo, incluindo elementos como volantes, painéis de instrumentos, pedais, bancos elétricos, espelhos, entre outras peças.

No entanto, os especialistas da indústria automóvel assinalam que ainda passarão anos até que o setor alcance o “Nível 4” de condução autónoma ou padrões totalmente autónomos, em que tais veículos possam gerir todos os aspetos da condução na maioria das circunstâncias sem intervenção humana.

Esta não é a primeira incursão da Huawei em tecnologias autónomas. Em junho, a empresa disse que estava a trabalhar com fabricantes automóveis da Europa e da China em inteligência artificial para veículos autónomos, que poderia lançar no mercado a partir de 2021. As empresas com quem estava a trabalhar eram Audi, GAC Group, Beijing New Energy Automobile e Changan Automobile, segundo o Financial Times. A Huawei também lançou em abril o hardware de comunicações 5G para utilização na indústria automóvel.

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Em fevereiro deste mesmo ano, a Huawei anunciou que lançaria “uma série de soluções para redes móveis de condução autónoma”. Isso incluía o motor de automatização MBB da empresa (MAE) e as suas estações base da série BTS5900, que podem “ajudar os operadores a alcançar a automatização em todos os cenários” e tirarão o máximo partido da próxima rede 5G.