Hyundai ST1: коммерческий автомобиль южнокорейского производителя из будущего

Последние электромобили южнокорейского производителя на платформе E-GMP оставили нам очень хорошее впечатление, поэтому нас ни капли не удивляет, что они пользуются хорошим спросом у публики. А вот последнее объявление Hyundai, связанное с сектором электрической мобильности, нас действительно застало врасплох.

Компания готовится выпустить, пока что на своём внутреннем рынке, новый электромобиль, на этот раз предназначенный для профессионалов, которым требуется перевозка грузов ограниченного веса. Hyundai ST1 — это, по сути, полностью электрический коммерческий автомобиль для малого бизнеса, который будет доступен в нескольких вариантах: грузовом, для перевозки товаров, с холодильным отсеком, а также только с шасси, чтобы клиент мог самостоятельно переоборудовать его в соответствии со своими потребностями.

Hyundai утверждает, что на ранних этапах разработки ST1 команда компании консультировалась с несколькими компаниями доставки и другими профессионалами, чтобы понять их реальные повседневные потребности. Очень простые колёсные диски и пластиковый несокрашенный бампер ясно показывают с первого взгляда, что это автомобиль, созданный в первую очередь для работы. Тем не менее заслуга Hyundai заметна: несмотря на это, его внешний вид действительно футуристичен и необычен. Дизайн экстерьера явно вдохновлён минивэном Staria той же марки.

Где я это уже видел?

Другие эстетические детали, привлекающие внимание в этом электрическом фургоне от Hyundai, — это интеграция светотехники очень низко и идеально замаскированно, что придаёт больше выразительности полосе дневных ходовых огней, проходящей по всей передней части автомобиля от края до края, как и в новой Kona.

Однако это не единственное сходство с Kona нового поколения. Как видно на изображении, в ST1 Hyundai решил разместить порт зарядки также в передней части, вместо того чтобы располагать его на одной из боковых сторон автомобиля, как это обычно бывает.

Южнокорейский производитель утверждает, что в ST1 удалось уменьшить дорожный просвет, чтобы облегчить погрузочно-разгрузочные работы. С другой стороны, хотя компания не раскрыла конкретных данных о коэффициенте аэродинамического сопротивления, клиновидная передняя часть, безусловно, поможет снизить сопротивление воздуха и повысить энергоэффективность.

Наконец, отметим, что Hyundai обязалась раскрыть полные технические характеристики своего нового электрического фургона до окончания первой половины этого же года. Этот момент совпадёт с его выводом на рынок Южной Кореи. Компания также указывает, что намерена продавать ST1 и на других, пока не определённых рынках, поэтому вполне вероятно, что он рано или поздно появится и в Европе. Возможно, в 2025 году.