Hyundai ST1: das Nutzfahrzeug des südkoreanischen Herstellers aus der Zukunft

Die jüngsten Elektrofahrzeuge des südkoreanischen Herstellers auf Basis der E-GMP-Plattform haben uns richtig begeistert, daher überrascht es uns kein bisschen, dass sie beim Publikum so gut ankommen. Überrascht hat uns hingegen die jüngste Ankündigung von Hyundai im Bereich der Elektromobilität.

Das Unternehmen plant, vorerst auf seinem Heimatmarkt, ein neues Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, diesmal für Profis, die Waren mit begrenztem Gewicht transportieren müssen. Der Hyundai ST1 ist im Grunde ein vollelektrisches Nutzfahrzeug für Kleinunternehmen, das in verschiedenen Varianten erhältlich sein wird: als Cargo für den Warentransport, mit Kühlkoffer, und auch nur als Fahrgestell, sodass der Kunde es selbst nach seinen Bedürfnissen umbauen kann.

Hyundai erklärt, dass das Team des Unternehmens in den ersten Entwicklungsphasen des ST1 mit verschiedenen Logistikunternehmen und anderen Berufsgruppen in Kontakt stand, um deren tatsächliche Anforderungen im Alltag zu verstehen. Die äußerst schlichten Stahlfelgen und der unlackierte Kunststoffstoßfänger machen auf den ersten Blick deutlich, dass es sich um ein Fahrzeug handelt, das in erster Linie für die Arbeit gedacht ist. Dennoch ist die Leistung von Hyundai bemerkenswert, denn trotz dieser Merkmale wirkt das Erscheinungsbild wirklich futuristisch und außergewöhnlich. Das Außendesign ist eindeutig vom Van Staria der Marke inspiriert.

Wo habe ich das schon einmal gesehen?

Weitere optische Details, die bei diesem Elektrotransporter von Hyundai auffallen, sind die sehr tief und nahezu unsichtbar integrierten Scheinwerfergruppen, wodurch ein Tagfahrlicht in den Vordergrund rückt, das sich quer über die gesamte Front zieht, genau wie beim neuen Kona.

Dies ist allerdings nicht die einzige Gemeinsamkeit mit dem Kona der neuen Generation. Wie das Bild zeigt, hat Hyundai beim ST1 ebenfalls den Ladeanschluss in die Front integriert, statt ihn, wie sonst üblich, an einer der beiden Seiten des Fahrzeugs anzubringen.

Der südkoreanische Hersteller erklärt, dass beim ST1 die Bodenfreiheit verringert wurde, um Be- und Entladen zu erleichtern. Zudem wird die Keilform der Front zweifellos dazu beitragen, den Luftwiderstand zu senken und so die Energieeffizienz zu verbessern, auch wenn das Unternehmen noch keine konkreten Daten zum cw-Wert veröffentlicht hat.

Abschließend sei erwähnt, dass sich Hyundai verpflichtet hat, die vollständigen technischen Spezifikationen seines neuen Elektrotransporters vor Ende der ersten Jahreshälfte bekannt zu geben. Zu diesem Zeitpunkt soll auch der Marktstart in Südkorea erfolgen. Das Unternehmen gibt außerdem an, den ST1 auf weiteren, noch nicht näher benannten Märkten anbieten zu wollen, sodass eine Markteinführung in Europa irgendwann recht wahrscheinlich erscheint. Vielleicht schon 2025.