KYMCO Xciting VS 400: новое оснащение и двигатель для флагманской модели

Тайваньская марка Kymco снова нас удивила, выпустив новый мегаскутер, который позиционируется как более комфортный и элегантный транспорт, — KYMCO Xciting VS 400. KYMCO всегда стремилась предлагать доступные варианты, отвечающие потребностям потребителя, и за более чем 18 лет работы на рынке завоевала большую популярность в Испании и широкое признание среди владельцев прав категории A2.

В 2005 году на рынок вышел Xciting, а в 2008 году была выпущена эволюция, ставшая известной моделью Xciting 250R. За эти годы стало видно, как технологии и инновации марки развивались шаг за шагом, и каталог постоянно обновлялся такими недавно выпущенными моделями, как Agility S 125 и Agility City Plus.

Теперь марка хочет подтвердить это ещё раз, выпустив модель Xciting VS 400, которая вместе со своим предшественником Xciting S 400 TCS предлагает два скутера с максимальным оснащением и характеристиками, созданные для конкуренции с такими моделями, как SYM Maxsym TL 508.

Этот мегаскутер уже доступен в Испании в двух цветах на выбор: чёрный (основной кузов матовый чёрный в сочетании с элегантным глянцевым чёрным) и белый (основной кузов матовый белый в сочетании с медно-коричневым) по доступной цене всего 6 999 €.

Четырёхтактный одноцилиндровый двигатель

Xciting VS 400 обладает уникальными характеристиками, которые демонстрируют сильные стороны марки в области технологий и инноваций. Он оснащён четырёхтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 400 см³, который обеспечивает максимальную мощность 34 л. с. (24,9 кВт) при 7 250 об/мин.

Также имеется ветровое стекло, регулируемое в 5 положениях без инструментов, и складные подножки. В багажном отделении с автоматическим открыванием помещаются интегральный шлем и лампа освещения.

Мегаскутер имеет длину 2 190 мм и ширину 799 мм, а высота сиденья составляет 805 мм. При таких характеристиках масса скутера составляет 213 кг.

Переработанный дизайн и новое оснащение

Передняя фара обновлена и оснащена светодиодными лампами; она меньше и легче и расположена ниже, что улучшает как светоотдачу, так и зону освещения. Кроме того, новый габаритный огонь в верхней части способствует тому, чтобы другие водители лучше нас замечали. Это отражается и на переднем дизайне, придавая ему более элегантный и спортивный вид.

Новое сиденье не только улучшает внешний вид, но и обеспечивает более расслабленную и безопасную посадку благодаря новой обивке и форме. С другой стороны, TFT-дисплей предоставляет очень полную информацию на широкой панорамной поверхности, выводя самые важные данные в центральной части, что обеспечивает мгновенное и интуитивное считывание.

Что касается тормозной системы, Xciting VS 400 оснащён мощной системой плавающих дисков диаметром 280 мм и радиальными суппортами, а также современной системой ABS от Bosch. Эти характеристики обеспечивают эффективное и безопасное торможение, особенно в сочетании с монолитной двухтрубной вилкой и системой контроля тяги (TCS), которая снижает проскальзывание шин в определённых ситуациях.

Кроме того, были внесены изменения в раму мотоцикла, например, двойная структура вилки двойной траверсы для передней подвески, что повышает жёсткость в поворотах и увеличивает стабильность.

Эта модель оснащена системой автоматического запуска ‘Keyless’, которая позволяет запустить мотоцикл при приближении к нему без необходимости вставлять ключ или нажимать кнопку на пульте.

Галерея изображений KYMCO Xciting VS 400