Leapmotor изучает возможность переноса производства внедорожника B10 на завод Stellantis в Сарагосе

Leapmotor International, совместное предприятие, созданное в результате сотрудничества Stellantis и Leapmotor, серьёзно рассматривает возможность производства внедорожника B10 на испанском заводе Stellantis во Фигеруэласе (Сарагоса), по крайней мере, так следует из недавнего сообщения. Хотя окончательное решение ещё не принято, завод в Сарагосе, судя по всему, является одним из самых серьёзных кандидатов.

Первоначально предполагалось, что производство внедорожника B10 от Leapmotor будет осуществляться на польском заводе в Тыхах. Однако поддержка польским правительством введения Европейским союзом специальных пошлин на импортируемые китайские электромобили привела к изменению планов в последний момент.

Китайским производителям их собственное правительство рекомендовало не инвестировать в те страны ЕС, которые поддерживают введение этих специальных пошлин, как это происходит в случае Польши. Эта ситуация вынуждает Leapmotor International в рекордные сроки искать альтернативный производственный завод в Европе, учитывая неизбежное начало выпуска внедорожника B10.

Другие заводы-кандидаты для производства внедорожника B10

Те же СМИ, которые сообщают об этой новости, указывают и на другие возможные места производства внедорожника B10, например, немецкий завод в Айзенахе или завод в Тракнаве в Словакии. В любом случае всё указывает на то, что испанский завод во Фигеруэласе в Сарагосе в настоящее время находится в наилучшем положении для того, чтобы быть выбранным. Leapmotor International, по-видимому, уже проводит исследования экономической и промышленной целесообразности и даже запросила предложения у испанских поставщиков на производство некоторых компонентов B10.

Так или иначе, окончательное решение будет принято очень скоро, поскольку начало продаж B10 на европейском рынке запланировано на третий квартал года. После исключения польского завода в Тыхах по политическим причинам завод во Фигеруэласе, похоже, находится в наилучшем положении. Тогда как шансы немецкого завода в Айзенахе, судя по всему, тают из-за значительно более высоких производственных затрат по сравнению с остальными.

С другой стороны, тот факт, что китайский поставщик аккумуляторных элементов CATL строит новый производственный завод неподалёку от завода Stellantis во Фигеруэласе, способствует выбору последнего компанией Leapmotor International. К этому стоит добавить и то, что завод в Сарагосе в настоящее время загружен не на полную мощность.

Leapmotor B10 был представлен на Парижском автосалоне в прошлом октябре. Этот электрический внедорожник предназначен для глобальных рынков и использует платформу Leap 3.5.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверLeapmotor B10Версий: 5 · от 29 265 €