«Дизельные автомобили могут стоить вдвое дороже гибридов», — руководитель направления силовых агрегатов Toyota

Коэи Сага, руководитель направления силовых агрегатов в Toyota, прогнозирует снижение производства дизельных двигателей из-за высокой стоимости систем снижения вредных выбросов, которые в них входят.

Значительное ужесточение норм по выбросам вынуждает производителей оснащать дизельные автомобили системами снижения вредных выбросов. Эти дорогостоящие системы могут заметно повысить экономическую стоимость дизельных автомобилей. Традиционно дизельные автомобили были дороже бензиновых, но никогда не были дороже гибридов.

«Я считаю, что перед дизелями стоит серьёзная задача. Очистка выхлопа дизельных двигателей очень сложна, для борьбы с их загрязняющими выбросами требуется много технологий, а нормативные требования становятся всё более жёсткими. Думаю, что будущие дизельные автомобили могут стоить вдвое дороже, чем мы сейчас платим за гибриды. Поэтому, по моему мнению, производить дизельные двигатели будет всё сложнее», — заявляет Коэи Сага, руководитель направления силовых агрегатов в Toyota.

Несмотря на прогноз роста стоимости производства дизельных двигателей, Сага также говорил о том, что они по-прежнему сохраняют важное значение в некоторых секторах и демографических рынках.

«Автобусы, грузовики и суда зависят от дизельного топлива, поэтому мы проводим исследования, направленные на снижение стоимости этих двигателей. Даже если нормы станут строже в промышленно развитых странах, таких как США, Япония, Европа или Китай, всё равно останутся регионы и страны, где будут нужны дизельные автомобили. Я считаю, что на развивающихся рынках будет спрос на экономичные дизельные автомобили с высоким крутящим моментом», — утверждает Сага.

Руководитель направления силовых агрегатов в Toyota также стремился смягчить свою первоначальную позицию, выражая надежду на будущее дизельных двигателей.

«Мы постоянно работаем над созданием более экономичных и экологичных дизельных автомобилей. Не думаю, что дизели умрут», — завершает Сага.

В Испании, в частности, за последние 10 лет доля зарегистрированных дизельных автомобилей снизилась с 70% до менее чем 60%. Всё указывает на то, что число продаж дизельных автомобилей в нашей стране продолжит снижаться.

Источник: Autocar