Lynk & Co 03 Cyan Concept стал самым быстрым седаном на Нюрбургринге

Lynk & Co 03 Cyan Concept, в сопровождении команды World Touring Car, побил рекорды для переднеприводных автомобилей и установил быстрый круг на седане на легендарной немецкой трассе Нюрбургринг. Время круга составило 7’20.14″, что на три секунды лучше, чем у ограниченной серии Jaguar XE SV Project 8. Этот автомобиль побил свой собственный рекорд в прошлом месяце.

Однако модель Jaguar находилась в стадии серийного производства, тогда как модель Lynk & Co, которая проехала трассу, по-прежнему остаётся концептуальным автомобилем, «основанным на серийной модели», пока что.

Предыдущий рекорд для самого быстрого переднеприводного автомобиля принадлежал Renault Mégane RS Trophy R, который показал время 7’40.1″ до своего выпуска в начале этого года. Lynk & Co 03 Cyan Concept — это дорожная адаптация автомобиля, участвующего в World Touring Car, WTCR, от Geely, и он испытывается в рамках программы разработки того, что компания называет «предложением расширенных характеристик».

Рекорд модели был достигнут благодаря двухлитровому четырёхцилиндровому турбированному бензиновому двигателю, который выдаёт целых 521 л.с. и 504 Нм максимального крутящего момента, однако неясно, появится ли эта силовая установка в серийном производстве помимо гонок.

https://www.youtube.com/watch?v=M3e69sptwvE

Lynk & Co 03 Cyan Concept, зверь с рекордом на Нюрбургринге?

По словам самого производителя, Lynk & Co 03 Cyan Concept способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды и достигать максимальной скорости 310 км/ч. Средняя скорость, показанная во время заезда на трассе, составила 170 км/ч. Как и легковой автомобиль, на котором он основан, этот концепт имеет выраженный передний спойлер, широкие колёсные арки, боковые пороги из углеродного волокна и большой задний спойлер.

За рулём рекордного автомобиля находился пилот WTCR Thed Björk, который заявил: «Рекорд, который мы здесь установили, я ставлю на один уровень со своими гоночными титулами и считаю главным достижением в моём переходе от гоночного развития к дорожным автомобилям».

Китайский спорткар, созданный на основе гоночной модели, участвующей в WTCR, оснащён механическим самоблокирующимся дифференциалом с электронным управлением, а также адаптивными амортизаторами Öhlins и передними тормозными дисками большого диаметра — 378 миллиметров.

Lynk & Co представила 03 серийного производства как четырёхдверный седан, ориентированный на китайский рынок. Он построен на платформе CMA от Volvo и предлагает выбор из традиционных бензиновых и электрифицированных силовых установок. Хенрик Фриз, руководитель отдела исследований и разработок автомобильного направления Cyan Racing, в свою очередь заявил: «Хотя наша главная цель при множестве кругов на Нюрбургринг Норд-шляйфе — разработка, установленные нами рекорды — настоящее подтверждение потенциала и возможностей платформы Lynk & Co, а также нашей инженерной философии, основанной на более чем двадцатилетнем опыте в автоспорте и гоночных автомобилях».