McLaren P1, гибридный плагин-суперкар мощностью 916 CV

Постепенно McLaren раскрывает дизайн, тонкости и новинки, связанные с её последним созданием — P1. После знакомства с интерьером суперкара из Уокинга официально раскрыта механика, которая будет установлена на автомобиле и, как и McLaren F1, произведёт революцию в автомобильном мире.

Автомобиль таких характеристик обязательно требует сложного двигателя, оснащённого самыми передовыми технологиями своего времени. Поэтому инженеры McLaren использовали не один, а два двигателя. Основной двигатель McLaren P1 основан на MP4-12C. Речь идёт о V8 объёмом 3,8 литра с двойным наддувом, способным выдавать 737 CV мощности при 7 500 об/мин и максимальный крутящий момент 720 Нм при 4 000 об/мин.

Бензиновый V8 будет работать в тандеме с электродвигателем мощностью 179 CV и мгновенным крутящим моментом 260 Нм. С его помощью McLaren P1 достигает 916 CV мощности и максимального крутящего момента 900 Нм.

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и семью передачами оснащена лепестками переключения на руле из углеродного волокна, чтобы соответствовать остальной отделке салона и монококу шасси.

Аккумулятор, питающий электродвигатель, установлен в нижней части шасси из углеродного волокна и требует двух часов для полной зарядки. Весом 96 кг аккумулятор позволит McLaren P1 двигаться в электрическом режиме на расстояние до 9,6 км.

Помимо того, что автомобиль может ездить без шума и выбросов, на руле расположены две кнопки, которые в определённых ситуациях улучшают характеристики P1. Справа находится IPAS (Instant Power Assist System), который, как и KERS в Формуле 1, при нажатии позволяет использовать всю доступную мощность электродвигателя.

Слева находится активация DRS, который минимизирует сопротивление в задней части. Заднее антикрыло P1 уменьшает угол атаки, снижая аэродинамическое сопротивление на 23 процента. Деактивация DRS происходит при отпускании кнопки или нажатии на педаль тормоза.

Его характеристики и расход топлива пока неизвестны.

Источник | McLaren