McLaren Senna GTR: суперкар для гонок

McLaren Senna GTR в окончательной версии представлен как самый быстрый автомобиль марки вне Формулы 1

В рамках серии Ultimate McLaren Senna GTR получил развитие в таких областях, как мощность, аэродинамика и шасси. Результат — суперкар с непревзойдённым ощущением от вождения.

McLaren Senna GTR, таким образом, становится самой новой и эксклюзивной моделью Ultimate Series McLaren, выпущенной тиражом 75 экземпляров, все из которых проданы по цене 1,2 миллиона евро, сменяя другие модели марки, такие как F1 GTR и P1 GTR.

Подробно о McLaren Senna GTR

Двигатель

Оснащён самой экстремальной версией turbo V8 объёмом 4,0 литра. Известный как M840TR, он развивает 825 CV и крутящий момент 800 Нм. Кроме того, сухая масса 1188 кг обеспечивает соотношение мощности к массе 694 CV на тонну.

По сравнению с обычным McLaren Senna его мощность выше на 25 CV благодаря перекалибровке управления двигателем и удалению вторичного катализатора, что снижает противодавление.

Кроме того, McLaren Senna GTR имеет три режима вождения: Wet, Track и Race. Особо стоит отметить режим Wet, который обеспечивает повышенную поддержку систем ESP и ABS благодаря новой настройке для влажного покрытия, рассчитанной на использование с мокрыми шинами.

Шасси и кузов

Кузов изготовлен из углеродного волокна собственной разработки марки, сочетающего лёгкость и жёсткость в центральной структуре McLaren Monocage III-R — защитной ячейке с каркасом против переворота и точками крепления ремней безопасности.

Вследствие этого тесность салона обусловлена самой ячейкой и установкой более широких крыльев для колёс с центральной блокировкой диаметром 19″.

McLaren Senna GTR — самый быстрый, агрессивный и привлекательный автомобиль марки, отчасти благодаря трековому опыту вождения, доступному не только профессионалам, с 95% максимальной отдачи автомобиля.

Его оснащение соответствует всем требованиям: есть электронные помощники водителя, такие как антиблокировочная система тормозов, контроль тяги и динамический контроль устойчивости. Кроме того, имеются ограничитель скорости в пит-лейне, контроль давления и температуры шин и дисковые тормоза с технологией сброса температуры.

Салон

Спроектирован с рулём слева, так как большинство клиентов — владельцы автомобилей с левосторонним рулём (LHD, Left Hand Drive). Руль заимствован у GT3, но с другими функциями.

Что касается комфорта, гоночное сиденье из углеродного волокна и шеститочечные ремни FIA обеспечивают максимальную безопасность. С другой стороны, §h54;§ — — §h54;§ — **

<<>>