McLaren Senna GTR：サーキット仕様のスーパーカー

McLaren Senna GTRは、最終仕様としてF1以外でブランド最速のロードカーとして発表された。

Ultimateシリーズの中で、McLaren Senna GTRは、パワー、空力、シャシーといった分野で進化を遂げている。その結果、比類のないドライビング体験を持つスーパーカーとなった。

McLaren Senna GTRは、こうしてUltimate Seriesの中で最も新しく、最も希少なモデルとなり、McLaren Senna GTRは75台のみの生産で、いずれも120万ユーロで販売される。これまでにF1 GTRやP1 GTRなどのモデルを送り出してきたブランドの後継車となる。

McLaren Senna GTRの詳細

エンジン

4.0リッターV8ツインターボエンジンの最も過激なバージョンを搭載している。M840TRと呼ばれるこのエンジンは、最高出力825 CVと800 Nmのトルクを発生させる。また、乾燥重量は1,188 kgで、トンあたり694 CVのパワーウェイトレシオを実現している。

McLaren Sennaの「レギュラー」版と比べると、エンジン制御の再調整と二次触媒の撤去によって排気の背圧が下がり、25 CV多く出力される。

さらに、McLaren Senna GTRには3つのドライビングモードがある。Wet、Track、Raceで、中でもWetは、濡れた路面での使用を想定した新しい湿度調整によってESPとABSのサポートを強化する。

シャシーとボディ

同ブランドのカーボンファイバーで構成され、軽量性と剛性を両立している。中央のモノセルはMonocage III-Rと呼ばれ、横転防止ケージとハーネス取付ポイントを備えた安全セルである。

その結果、このセルの存在と、19インチの中央ロックホイールに合わせて広くしたフェンダーのため、キャビンは狭く感じられる。

McLaren Senna GTRは、ブランドの中で最も速く、攻撃的で魅力的なモデルであり、その理由の一部は、プロ専用ではなく、車両の最大性能の95%を引き出せるサーキット走行体験にある。

装備は要求水準を満たしており、アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、ダイナミック安定制御といった電子制御の運転支援機能を備えている。さらに、ピットレーンスピードリミッター、タイヤ空気圧と温度のモニタリング、消去テクノロジー付きディスクブレーキも装備している。

インテリア

左ハンドルに設計されている。これは、顧客の大半がLHD（左ハンドル仕様）であるためだ。GT3から持ち込まれたステアリングだが、機能は異なる。

快適性については、カーボンファイバー製のレーシングシートと、FIA準拠の6点式ハーネスが最大限の安全性をもたらす。一方、エアバッグは装備されておらず、エンターテインメントシステムやその他の運転支援機能もない。

その結果、計器パネルは重要なデータをシンプルに表示する。最も先進的な装備は、後方カメラの映像を表示するセンターディスプレイである。