McLaren Senna GTR: السيارة الرياضية للسباق

تُقدَّم McLaren Senna GTR في صيغتها النهائية بوصفها السيارة الأسرع في العلامة خارج بطولة الفورمولا 1

ضمن سلسلة Ultimate، تطورت McLaren Senna GTR في مجالات بارزة مثل القوة والديناميكا الهوائية والهيكل. والنتيجة سيارة خارقة بتجربة قيادة لا مثيل لها.

تتموضع McLaren Senna GTR بهذا الشكل بوصفها الطراز الأحدث والأكثر حصرية في Ultimate Series من McLaren، بـ75 وحدة ، وقد بيعت جميعها بسعر 1,2 مليون يورو، لتخلف طرازات أخرى للعلامة مثل F1 GTR أو P1 GTR.

تفاصيل McLaren Senna GTR

المحرك

تضم النسخة الأكثر تطرفاً من محرك V8 تورُّبي سعته 4.0 لتر. يُعرف بالرمز M840TR، ويُنتج 825 CV من القدرة و800 نيوتن متر من عزم الدوران. كما يتيح وزنه الجاف البالغ 1.188 كغ نسبة قدرة إلى وزن تبلغ 694 CV لكل طن.

بالمقارنة مع McLaren Senna، نسختها “العادية”، تتفوق بـ25 CV بفضل إعادة معايرة التحكم في المحرك وإزالة المحفز الثانوي، مما يقلل الضغط العكسي.

كما تضم McLaren Senna GTR ثلاثة أوضاع قيادة: Wet وTrack وRace، ونخص بالذكر Wet الذي يوفر دعماً أكبر لأنظمة ESP وABS بضبط جديد للرطوبة، مصمم للاستخدام مع الإطارات المبللة.

الهيكل والشاسيه

مصنوعة من ألياف الكربون الخاصة بالعلامة، تجمع بين الخفة والصلابة في الهيكل المركزي McLaren Monocage III-R، وهي خلية أمان بقفص مضاد للانقلاب ونقاط تثبيت لأحزمة الأمان.

ونتيجة لذلك، فإن ضيق المقصورة ناتج عن تلك الخلية ومن وضع أجنحة أعرض للعجلات ذات القفل المركزي مقاس 19 بوصة.

تُعد McLaren Senna GTR الأسرع والأكثر عدوانية وجاذبية في العلامة، وذلك جزئياً بفضل تجربة القيادة على الحلبة، وهي ليست حكراً على المحترفين، مع 95% من الأداء الأقصى للمركبة.

أما تجهيزاتها فهي في مستوى المطلوب، إذ تضم مساعدات إلكترونية للسائق مثل مانع انغلاق المكابح والتحكم في الجر والتحكم الديناميكي في الثبات. كما تضم التحكم في السرعة في مسار الصيانة (pit-lane)، ومراقبة ضغط الإطارات وحرارتها، وفرامل قرصية بتقنية إزالة الترسبات.

المقصورة الداخلية

مصممة لتركيب عجلة القيادة على الجانب الأيسر، لأن معظم عملائها يقودون بـLHD (Left Hand Drive). عجلة قيادة مأخوذة من السيارة GT3 لكن بوظائف مختلفة.

أما من ناحية الراحة، فإن مقعد السباق المصنوع من ألياف الكربون وأحزمة الأمان ذات الست نقاط المعتمدة من FIA تمنحها أقصى درجات الأمان. ومن جهة أخرى، لا تضم وسائد هوائية ولا أنظمة ترفيه ولا مساعدات أخرى للسائق.

ونتيجة لذلك، تعرض لوحة العدادات أهم البيانات بشكل بسيط. وأكثر ما تضمه من تقنية هو شاشة مركزية تعرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية.