Mercedes Benz Clase E All Terrain 4x4², мечта, ставшая реальностью

В последнее время, кажется, что-то меняется в Mercedes-Benz. Его руководители, похоже, отказываются от галстуков (что ещё совсем недавно было немыслимо), а их автомобили начинают предлагать более привлекательный и молодёжный дизайн, стремясь к тому, чтобы новые поколения водителей захотели покупать машины марки со звездой и тем самым снизить средний возраст её покупателей. Традиционная и классическая немецкая марка активно меняется, и хорошим примером этого является новый Clase E All Terrain 4×4², создание которого было бы немыслимо всего несколько лет назад.

И действительно, похоже, что в Mercedes-Benz также дают волю творчеству своих инженеров, поэтому мы начинаем видеть, как в их линейке появляются модели большой мощности и довольно экстравагантного облика для марки со звездой, известной своей серьёзностью и традициями. Последний пример — этот Mercedes Benz Clase E All Terrain 4×4², экстремальная и радикальная версия E All Terrain 4×4, плод изобретательности одного из инженеров марки, Юргена Эберле, отвечавшего за разработку нового Clase E.

Эберле потребовалось около шести месяцев, чтобы довести до ума этот уникальный автомобиль, ведь это Clase E All Terrain 4×4, которому установили оси от Clase G 4×4². Хотя изначально его идея заключалась лишь в том, чтобы создать универсал с большим клиренсом, Эберле дал волю воображению и зашёл гораздо дальше простой замены настроек пружин и амортизаторов.

Чтобы воплотить свою идею, он представил свой проект коллегам по команде и попросил у Mercedes финансирование, чтобы довести её до конца… и получил его на создание одного-единственного экземпляра. Результат виден на фотографиях: впечатляющий по внешнему виду Clase E All Terrain, с кузовом, приподнятым на 24 см относительно серийной модели, что обеспечивает клиренс 40 см. Разумеется, он оснащён полным приводом 4Matic от Mercedes, однако в нём нет ни редуктора, ни какой-либо системы блокировки дифференциалов, а именно эти элементы позволили бы ещё лучше использовать его высокий просвет и обеспечили бы большую проходимость.

Тем не менее в этом автомобиле почти ничто не следует логике обычного Clase E All Terrain. На его расширенных колеях Эберле установил колёса 31 дюйм, а для их привода под капотом расположен бензиновый турбированный V6 объёмом 3,5 литра мощностью 328 CV, — такого двигателя, по крайней мере пока, нет в линейке обычного Clase E All Terrain 4×4.

Результат, далёкий от того, чтобы разочаровать руководителей марки, их очаровал, настолько, что теперь Mercedes, по словам самого Эберле, может рассматривать возможность производства этой модели ограниченными партиями, учитывая положительный приём, который она получает на рынках, где её уже показывали.

Оставьте для нас один экземпляр, мы с удовольствием его испытаем.