Mercedes Benz Classe E All Terrain 4x4², un sogno che diventa realtà

Negli ultimi tempi sembra che qualcosa stia cambiando in Mercedes-Benz. I suoi dirigenti sembrano abbandonare l’uso della cravatta (fino a poco tempo fa impensabile) e le sue auto cominciano a offrire design più attraenti e giovanili, nel tentativo di spingere le nuove generazioni di automobilisti a sentirsi motivate ad acquistare vetture del marchio della stella e ridurre così l’età media dei suoi clienti. La tradizionale e classica casa automobilistica tedesca sta cambiando con decisione, e un buon esempio è questa nuova Classe E All Terrain 4×4², la cui genesi sarebbe stata impensabile solo pochi anni fa.

È vero che in Mercedes-Benz stanno anche lasciando libero sfogo alla creatività dei loro ingegneri, motivo per cui stiamo iniziando a vedere la loro gamma popolarsi di modelli di grande potenza e di un aspetto piuttosto stravagante rispetto a quanto era solito nella serietà e nella tradizione del marchio della stella. L’ultimo esempio è questa Mercedes Benz Classe E All Terrain 4×4², una versione estrema e radicalizzata della E All Terrain 4×4, frutto dell’ingegno di uno degli ingegneri della casa, Jurgen Eberle, responsabile dello sviluppo della nuova Classe E.

Eberle ha impiegato circa sei mesi per portare a termine questo veicolo unico, dato che si tratta di una Classe E All Terrain 4×4 a cui sono stati montati gli assali della Classe G 4×4². Sebbene inizialmente la sua idea fosse semplicemente quella di realizzare una station wagon con maggiore altezza da terra, Eberle ha lasciato volare la fantasia spingendosi ben oltre una semplice modifica della configurazione di molle e ammortizzatori.

Per realizzare la sua idea ha presentato il progetto ai colleghi di squadra e ha richiesto un finanziamento a Mercedes per portarla avanti… e l’ha ottenuto per produrre un unico modello. Il risultato è quello che si può vedere nelle foto: una Classe E All Terrain dall’aspetto impressionante, con l’altezza rialzata di 24 cm rispetto al modello di serie, che le conferisce una altezza da terra di 40 cm. Come è logico, monta la trazione integrale 4Matic di Mercedes, sebbene non disponga di riduttore né di alcun sistema di bloccaggio dei differenziali, elementi che senza dubbio le permetterebbero di sfruttare ancora meglio la sua elevata altezza e le garantirebbero una maggiore capacità fuoristrada.

In ogni caso, nulla sembra seguire la logica di una Classe E All Terrain in questa vettura. Sui suoi carreggiate allargate, Eberle ha montato cerchi da 31 pollici e per muoverli ha installato sotto il cofano un motore V6 a benzina turbo da 3,5 litri da 328 CV, una meccanica di cui — almeno per il momento — non dispone la gamma della Classe E All Terrain 4×4 convenzionale.

Il risultato, lungi dal dispiacere ai dirigenti della casa, li ha conquistati, al punto che ora Mercedes potrebbe star valutando, secondo quanto spiegato dallo stesso Eberle, la produzione in quantità limitata, in piccolissime serie, data la positiva accoglienza che il modello sta ricevendo nei mercati in cui è stato presentato.

Che ci tengano da parte un esemplare per noi: lo proveremo volentieri.