Mercedes Benz E-Serisi All Terrain 4x4², bir hayalin gerçeğe dönüşmesi

Son zamanlarda Mercedes-Benz’de bir şeylerin değiştiği görülüyor. Yöneticileri (çok kısa süre önce düşünülemeyecek olan) kravat takmayı bırakıyor ve araçları daha çekici ve genç tasarımlar sunmaya başlıyor; böylece yeni nesil sürücülerin yıldızlı markanın araçlarını satın almaya motive olmasını ve takipçilerinin ortalama yaşını düşürmeyi hedefliyor. Bu geleneksel ve klasik Alman markası köklü bir dönüşüm geçiriyor ve bunun iyi bir örneği, birkaç yıl önce düşünülemeyecek bir köken taşıyan bu yeni E-Serisi All Terrain 4×4²’dir.

Görünüşe göre Mercedes-Benz’de mühendislerinin yaratıcılığına da alan tanınıyor; bu yüzden gamlarının, yıldızlı markanın ciddiyet ve geleneğinde alışılmış olandan daha yüksek güçlü ve biraz çılgın görünümlü modellerle dolmaya başladığını görüyoruz. Son örnek bu Mercedes Benz E-Serisi All Terrain 4×4²; yeni E-Serisi’nin geliştirilmesinden sorumlu markanın mühendislerinden Jurgen Eberle’nin yaratıcılığının ürünü olan, E All Terrain 4×4’ün aşırı ve radikalleştirilmiş bir versiyonu.

Eberle, bu benzersiz araçı ortaya çıkarmak için yaklaşık altı ay harcadı; çünkü bu, G 4×4² serisinin aksları ile donatılmış bir E All Terrain 4×4’tür. Başlangıçta fikri yalnızca yerden yüksekliği artırılmış basit bir break yapmaktı, ancak Eberle hayal gücünü serbest bıraktı ve yalnızca yay ve amortisör ayarını değiştirmenin çok ötesine geçti.

Fikrini gerçeğe dönüştürmek için projesini ekip arkadaşlarına sundu ve fikrini hayata geçirmek üzere Mercedes’den finansman talep etti… ve yalnızca tek bir model için bu finansmanı elde etti. Sonuç fotoğraflarda görülebilir: seri modele kıyasla 24 cm yükseltilmiş, etkileyici görünümlü bir E All Terrain. Yerden yüksekliği 40 cm‘dir. Doğal olarak Mercedes’in 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir; ancak diferansiyelleri için redüktör ve kilitleme sistemi bulunmaz. Bu elemanlar, yüksek yerden yüksekliğinden daha iyi yararlanmasını ve daha fazla arazi kabiliyeti sağlamasını kesinlikle mümkün kılardı.

Her hâlükârda, bu arabada bir E All Terrain’in mantığına uyan pek bir şey yok. Eberle, genişletilmiş tekerlek yuvalarına 31 inçlik lastikler takmış ve bunları döndürmek için motor kaputunun altına 328 BG gücünde 3.5 litrelik turbo benzinli V6 motor yerleştirmiş; normal E All Terrain 4×4 gamında ise, en azından şimdilik, bu motor bulunmuyor.

Sonuç, markanın yöneticilerini hayal kırıklığına uğratmak yerine onları büyülemiş; öyle ki Eberle’nin kendi açıklamasına göre Mercedes, bu aracı gösterildiği pazarlarda gösterdiği olumlu kabul nedeniyle, çok küçük seriler hâlinde ve sınırlı sayıda üretmeyi§h38§ düşünüyor olabilir.

Bizim için bir adet saklayın, memnuniyetle test edeceğiz.