Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG, тест-драйв (Экстерьер, интерьер и багажное отделение)

Продолжаем работать с нашим героем в разделе тестов последних дней: речь идёт о Mercedes GLK с дизельным двигателем 220 CDI мощностью 170 CV и семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic с приводом 4×2.

В первой части мы рассказали об этом силовом агрегате, давнем знакомом в линейке Mercedes, а также проанализировали расход топлива и поведение автомобиля, среди прочих деталей. Во второй части речь пойдёт об экстерьере и интерьере, включая багажное отделение.

Обновлённый экстерьер

Несмотря на то что Mercedes GLK — ветеран в линейке Mercedes, в 2012 году он прошёл рестайлинг (facelift), который обновил его дизайн. Характерные прямые линии, всегда выделявшие GLK, смягчились в области фар, где появились более округлые формы в соответствии с новым образом бренда.

Передняя часть выделяется новыми фарами с технологией LED и bixenon (практически стандартными для всех версий) и новой решёткой радиатора с более округлыми формами, чем прежде. Хромированные элементы спереди входят в пакет AMG, а в нижней части бамперов снова размещены светодиодные огни, выполняющие функцию дневных ходовых огней.

На боковой линии изменения заметны меньше: в нашей версии выделяются тонированные стёкла и, прежде всего, 20-дюймовые диски AMG. В задней части, в свою очередь, появились новые фонари, с технологией LED, а пакет AMG добавляет квадратные выхлопные патрубки в количестве двух штук.

Просторный и качественный салон

Внутри изменения GLK по сравнению с предыдущим поколением менее значительны, это лишь центральная часть панели приборов и воздуховоды, но основные линии дизайна панели остаются прежними.

Салон выделяется отделкой: мягкими, приятными на ощупь пластиками и очень аккуратной подгонкой деталей. Пока что экран навигатора или мультимедийной системы встроен в панель, а не расположен в более открытом месте, как в новых моделях марки.

Посадка за рулём высокая, как и полагается внедорожнику SUV, с сиденьями, которые в нашей версии были спортивными (пакет AMG) и из перфорированной кожи (к счастью). Сиденья хорошо фиксируют тело, а регулировка полуэлектрическая (это можно улучшить: раз уж это дополнительная опция, могли бы сделать её полностью электрической). Посадка очень удобная, создаёт ощущение простора и обеспечивает хороший обзор.

На задних сиденьях Mercedes GLK снова выделяется просторностью: над головой достаточно места для человека среднего роста (1,75 м), для ног тоже достаточно, больше, чем в среднем седане. Среднее место неудобнее, так как туннель трансмиссии приподнят, а спинка жёстче. Также есть задние воздуховоды, бардачок в подлокотнике и несколько подстаканников.

Места для хранения и багажник

Среди мест для хранения выделяется главный бардачок правильного размера, а также карманы в передних дверях, которые тоже хороши. Карманы задних дверей не очень большие. В центральном туннеле есть два подстаканника и большой отсек для вещей, а также центральный ящик.

Багажник оснащён электрическим задним стеклом и вмещает 450 литров. Для сравнения: у конкурента Audi Q3 объём багажника 460 литров, а у нового BMW X3 — 550 литров, то есть багажник GLK самый маленький среди немецких соперников.

Зато формы багажника правильные, им удобно пользоваться, а уровень погрузки удобный, хотя под полом спрятано запасное колесо (временное, рассчитанное максимум на 200 км).

В третьей части теста мы проанализируем оснащение, элементы безопасности, которые стандартно входят в состав Mercedes GLK, а также цены и наше мнение об автомобиле.

Фото | Р. Родригес