Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG, 시승기 (외관 디자인, 실내 및 적재 공간)

이번 시승 코너에서도 주인공은 계속 이 차입니다. 170 CV 디젤 엔진 220 CDI를 얹은 Mercedes GLK이며, 7단 자동 변속기 7G-Tronic과 4×2 구동 방식을 갖추고 있습니다.

첫 번째 편에서는 이 파워트레인, 즉 Mercedes 라인업에서 익숙한 이 엔진에 대해 이야기했고, 연비와 주행 성능 등 여러 세부 사항도 분석했습니다. 이번 두 번째 편에서는 외관 디자인을 다루고 트렁크를 포함한 실내를 살펴보겠습니다.

새롭게 바뀐 외관 디자인

Mercedes GLK는 Mercedes 라인업에서 이미 오래된 모델이지만, 2012년 페이스리프트를 거치며 디자인이 현대적으로 바뀌었습니다. GLK 특유의 직선적인 형태는 헤드램프 부분에서 한층 부드러워졌고, 브랜드의 새로운 이미지에 맞춰 더 둥근 곡선이 적용되었습니다.

전면부에서는 LED와 바이제논 기술이 적용된 새로운 헤드램프(대부분의 트림에 기본 장착)가 눈에 띄며, 이전보다 더 둥근 형태의 새로운 그릴도 특징입니다. 전면 크롬 장식은 AMG 패키지에 포함된 것이며, 범퍼 하단에는 주간주행등 역할을 하는 LED 조명이 다시 자리 잡았습니다.

측면은 변화가 덜 두드러지지만, 우리가 시승한 차량은 선팅 유리와 무엇보다 20인치 AMG 휠이 인상적이었습니다. 후면에서는 새로운 테일램프가 LED 기술로 적용되었으며, AMG 패키지에는 사각형 듀얼 머플러 팁이 더해집니다.

넓고 품격 있는 실내

실내의 변화는 이전 세대에 비해 크지 않습니다. 대시보드 중앙 디자인과 송풍구 정도가 바뀌었고, 대시보드의 주요 디자인 라인은 그대로 유지되었습니다.

마감재가 돋보이며, 소재는 부드럽고 촉감이 좋으며 조립 상태도 매우 양호합니다. 내비게이션이나 멀티미디어 화면은 대시보드에 일체형으로 들어가 있는데, 최근 출시된 브랜드의 신차들처럼 더 바깥쪽에 배치되어 있지 않습니다.

운전 자세는 SUV답게 높고, 시승 차량에는 AMG 패키지의 스포츠 시트와 마이크로 천공 가죽 시트가 적용되어 있었습니다. 시트는 지지력이 좋고, 시트 조절은 반전동식입니다(개선이 필요한 부분입니다. 옵션임에도 완전 전동식이었다면 더 좋았을 것입니다). 운전 자세는 매우 편안하고 공간감이 좋으며 시야도 훌륭합니다.

뒷좌석에서도 Mercedes GLK는 넓은 공간이 장점입니다. 키 170 cm 정도의 성인이 머리 공간에 여유가 있고, 다리 공간도 중형 세단보다 충분합니다. 가운데 자리는 센터 터널이 높고 등받이가 단단해 다소 불편합니다. 뒷좌석 에어벤트, 팔걸이 안의 글로브박스, 여러 개의 컵홀더도 갖추고 있습니다.

수납공간과 트렁크

수납공간을 보면, 메인 글로브박스는 적당한 크기이고 앞문 수납함도 꽤 넉넉합니다. 반면 뒷문의 수납함은 그리 크지 않습니다. 센터 터널에는 컵홀더 두 개와 물건을 올려둘 큰 공간이 있으며, 센터 콘솔 박스도 있습니다.

트렁크에는 전동 테일게이트가 있으며 용량은 450리터입니다. 경쟁 모델과 비교하면, Audi Q3는 460리터, 신형 BMW X3는 550리터의 트렁크를 가지고 있어 GLK의 트렁크가 독일 라이벌들보다 작은 편입니다.

다만 트렁크의 형태는 반듯하고 활용도가 높으며, 짐을 싣기에 높이도 적당합니다. 다만 바닥 아래에는 비상용 스페어 타이어가 숨어 있습니다(최대 200 km까지 주행 가능).

시승기 세 번째 편에서는 장비 사양, Mercedes GLK에 기본으로 적용된 안전 장비, 가격 그리고 차량에 대한 우리의 종합 평가를 다루겠습니다.

사진 | R. Rodriguez