Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG、試乗（外観デザイン、インテリア、荷室）

サイドラインでは変更点はそれほど目立ちません。今回試乗した車両では、スモークガラスと20インチAMGホイールが際立っていました。一方リアでは、新しいテールランプがLEDテクノロジーを採用し、AMGパッケージにより角型のデュアルエキゾーストが備わっています。

広々として質の高いインテリア

室内は、先代からの変化はそれほど大きくありません。センターのデザインやエアベントが変更された程度で、ダッシュボードの主要なデザインラインは従来どおりです。

仕上げは優れており、柔らかく手触りの良い素材が使われ、組み立て精度も非常に高いです。現時点ではナビゲーションやマルチメディアの画面がダッシュボードに統合されていますが、ブランドの新型車のように、より外側の位置に配置されてはいません。

SUVらしくドライビングポジションは高めです。今回の試乗車にはスポーツシート（AMGパッケージ）と、マイクロパーフォレーションレザー（幸いにも）が装備されていました。シートはホールド性に優れ、調整は半電動式です（エクストラ装備であるなら、完全電動であってほしかったところで、改善の余地があります）。広さを感じられる快適な姿勢で、視界も良好です。

後席も、Mercedes GLKは広さの面で再び優れています。身長1.75 mの成人でも頭上と足元に十分なスペースがあり、一般的なセダンよりも余裕があります。中央席はセンタートンネルが高く、背もたれも硬めなので快適性は劣ります。後席エアベントや、アームレストのグローブボックス、複数のカップホルダーも備わっています。

収納と荷室

収納スペースでは、適度なサイズのメインのグローブボックスと、前席ドアのポケットが目を引きます。後席ドアのポケットはあまり大きくありません。センターには2つのカップホルダーと、物を置ける大きめのスペース、さらにセンターボックスがあります。

荷室には電動テールゲートが備わり、容量は450リットルです。ライバルと比較すると、Audi Q3の容量は460リットル、新しいBMW X3の荷室は550リットルで、GLKはドイツのライバルの中で最も小さい荷室となっています。

とはいえ、荷室の形状は整っており、使い勝手は良好です。荷物の積み下ろしに適した高さにあります。ただし床下には応急用スペアタイヤが収められています（最高200 kmまで走行可能）。

テストの第3回では、Mercedes GLKの標準装備や安全装備、価格、そして私たちの総合評価をお届けします。

写真 | R. Rodriguez