Mercedes Mercedes-Benz A 220 CDI 7G-DCT, тест-драйв (оснащение, цена и оценка)

Мы уже целую неделю говорим о новом Mercedes Clase A, и именно он стал главным героем нашего теста на протяжении этих дней. Конкретно мы сели за руль Clase A на дизеле 220 CDI мощностью 170 CV с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT.

В первой части теста мы разбираем двигатель, динамику, поведение на дороге и расход топлива Mercedes Clase A. Во второй части мы анализируем внешний дизайн и обитаемость салона, а также багажник и качество отделки. В третьей части теста мы рассмотрим оснащение, все элементы безопасности, цены на Mercedes Clase A и нашу оценку автомобиля.

Оснащение

В стандартном пакете безопасности всех Mercedes Clase A выделяются фронтальные подушки безопасности, боковые подушки и коленная подушка безопасности для водителя; также есть система контроля устойчивости, Attention Assist (предупреждает об усталости водителя), датчик давления в шинах и система предупреждения о столкновении (сообщает, когда вы слишком близко подъезжаете к другому автомобилю).

Комплектация в плане безопасности полная; выделяются такие элементы, как коленная подушка безопасности и системы активной безопасности, которые обычно не встречаются в этом сегменте. Что касается краш-тестов EuroNCAP, Mercedes Clase A получил пять звёзд.

В частности, по защите взрослых он набрал 93%, а по защите детей — 83%; также стоит отметить активные подголовники, которые предотвращают хлыстовую травму. В разделе безопасности автомобиль оправдывает репутацию марки, а Clase A поставляется с богатой комплектацией и оснащением.

Остальное оснащение заслуживает упоминания, потому что впервые в премиальном автомобиле не нужно готовить кошелёк, чтобы машина имела колёсные диски или достаточно полное оснащение. Стратегия немецкого производителя в этом смысле очень удачна: стандартно предлагается всё необходимое, чтобы Clase A был достойно оснащён.

Среди стандартного оснащения есть: передние биксеноновые фары с дневными светодиодными огнями, радио CD-MP3 Audio 20 с Bluetooth и разъёмами USB/AUX, цветной дисплей для радио, круиз-контроль, кондиционер с ручной регулировкой, легкосплавные диски 17 дюймов и другие элементы.

Кроме того, бесплатно включена «Линия Style», которая добавляет спортивные сиденья с интегрированными подголовниками, передний подлокотник и другие элементы. Таким образом, опций становится меньше, и мало что остаётся добавлять, чтобы получить хорошо оснащённый автомобиль.

Наш экземпляр был с «Пакетом Night», в который входили легкосплавные диски AMG 18 дюймов чёрного цвета, чёрные зеркала заднего вида, чёрная центральная решётка и тонированные задние стёкла. -1.087 евро-

Кроме того, впервые у Mercedes навигационная система не относилась к самым дорогим дополнительным опциям. Благодаря модулю MAP PILOT, разработанному Harman, — внешнему модулю с меньшим количеством функций, чем типичная встроенная навигация, но достаточному для среднего пользователя, — итоговая стоимость снижается. -949 евро- Работает он исправно, справляется со своей задачей и отлично интегрируется с аудиосистемой Audio 20, а кроме того, имеет функции, которые раньше были немыслимы для встроенного навигатора.

В бардачке есть разъём, к которому подключается модуль (как портативный жёсткий диск), но его также можно забрать домой, подключить к компьютеру по USB и обновить картографию или добавить (за плату) новые функции в навигатор; это всегда дешевле, чем обновление картографии в официальных дилерских центрах, как происходит сейчас.

Продолжая тему мультимедиа, заметна явная ориентация на молодую аудиторию, в том числе в системе акустики (6 динамиков), которая мощнее, чем в других седанах марки, и звучит достойно и довольно мощно для штатной системы.

А для тех, кто ищет больше спортивности, доступен внешний пакет AMG -2.199 евро- и опция, улучшающая динамику автомобиля: «Динамичный пакет» включает спортивную ходовую часть с заниженной подвеской и изменениями в рулевом управлении для большей спортивности на дороге -400 евро-.

Цены на Mercedes Clase A

• A 180 122 CV бензин 26.750 евро
• A 200 156 CV бензин 30.500 евро
• A 250 AUT. 211 CV бензин 35.925 евро
• A 250 AUT. 211 CV 4 MATIC бензин 38.000 евро
• A 45 AMG 360 CV 54.750 евро
• A 180 CDI 109 CV дизель 26.450 евро
• A 200 CDI 136 CV дизель 29.575 евро
• A 220 CDI AUT. 170 CV дизель 33.900 евро

Цена испытанного автомобиля: 33.900 евро + пакет Night -1.306 евро- + камера заднего вида -383 евро- + навигатор -949 евро-. Итоговая цена: 36.538 евро

Общая оценка

Чтобы поставить точку в этом тесте, хочу начать с обзора двигателей, по крайней мере дизельной линейки, из которой мы смогли испытать все три доступных варианта (в этом тесте и на презентации модели). Окончательное решение всегда за покупателем, но по умолчанию самый маленький двигатель 180 CDI мощностью 109 CV слишком слаб для Clase A. Жаль, что весёлый, динамичный автомобиль не полностью раскрывается из-за слишком слабого двигателя для тех, кто ищет немного спортивности за рулём.

Рациональный выбор по цене, расходу и динамике — 200 CDI мощностью 136 CV: его достаточно для повседневной жизни и при этом допускаются некоторые спортивные вольности. Однако после испытания A 220 CDI этот агрегат просто покоряет.

Ответ однозначен: в динамике автомобиль реагирует с благородством, и это сочетание делает вождение очень увлекательным. Кроме того, расход умеренный, поэтому удовольствие от езды полное во всех отношениях.

О дизайне говорить мало, это очень личный элемент, хотя почти всем он нравится или удивляет; думаю, в этом разделе команда дизайнеров проделала отличную работу. Больше всего вопросов вызывает салон: есть несколько элементов, которые непонятным образом уступают по качеству.

Один из них — центральный тоннель и используемый там пластик, другой — шумоизоляция, в частности дверей. Это мелкие детали на фоне в целом хорошей отделки, но их не должно быть в автомобиле, который в значительной части модельного ряда стоит больше 30.000 евро, и тем более в автомобиле с приставкой premium.

Наконец, стандартное оснащение и полная комплектация — это плюс. Поэтому думаю, что Mercedes может быть довольна новым Clase A; желаемая ориентация на более молодую аудиторию отражена в автомобиле с продуманным дизайном, динамичным поведением и полным оснащением уже в базовой версии.

Фото | Тестовая команда: Рубен Р., Диего Г. Мореира, Серхио Р.