Mercedes Clase A 220 CDI 7G-DCT、試乗（装備、価格、評価）

すでに1週間にわたって新型Mercedes Clase Aについてお伝えしてきましたが、このクルマがこの数日間の試乗の主役でした。具体的には、170 CVのClase A ディーゼル 220 CDI（7G-DCTデュアルクラッチ・オートマチックトランスミッション搭載）に乗りました。

試乗の第1部では、Mercedes Clase Aのエンジン、パフォーマンス、ハンドリング、燃費についてご紹介しました。 一方、第2部では、エクステリアデザインと室内の居住性、さらにラゲッジスペースや仕上げの質感を分析しました。 試乗の第3部では、装備内容、すべての安全装備、Mercedes Clase Aの価格、そして車両の評価をお伝えします。

装備

標準の安全装備は、すべてのMercedes Clase Aに、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、ドライバー用ニーエアバッグが含まれ、横滑り防止装置、Attention Assist（ドライバーの疲労を警告）、タイヤ空気圧警告装置、衝突警告システム（車両への接近時に警告）なども備わっています。

安全面の装備は充実しており、ニーエアバッグや、このセグメントではあまり見られない能動安全システムが特徴です。EuroNCAPの安全性テストでは、Mercedes Clase Aは5つ星を獲得しました。

具体的には、大人の保護性能で93%、子供の保護性能で83%のスコアを獲得しています。さらに、むちうち症を予防するアクティブヘッドレストも注目に値します。安全面では、ブランドの評判に違わず、Clase Aは充実した装備を備えています。

それ以外の装備も注目に値し、プレミアムカーとして初めて、ホイールやそれなりに充実した装備を追加するために財布を用意する必要がありません。この点におけるこのドイツのメーカーの戦略は非常に的確で、Clase Aを十分に装備された状態で提供するための基本装備が標準で備わっています。

標準装備には次のものがあります： LEDデイタイムランニングランプ付きバイキセノンヘッドランプ、Bluetooth・USB/AUX対応のCD-MP3オーディオ20、ラジオ用カラーディスプレイ、クルーズコントロール、手動エアコン、17インチアロイホイールなど。

さらに追加費用なしで「Style ライン」が含まれ、統合ヘッドレスト付きのスポーツシート、フロントアームレストなどが備わっています。このため、オプションは少なく、装備の充実したクルマにするために追加する必要はほとんどありません。

今回の試乗車には「Night パック」が装着されており、18インチAMGアロイホイール（ブラック）、ブラックのドアミラー、ブラックのセンターグリル、リアガラスのスモークガラスが含まれていました。-1.087ユーロ-

さらに、Mercedesとして初めて、ナビゲーションシステムは最も高価なオプションではありませんでした。Harmanが開発したMAP PILOTモジュールのおかげで、一般的な統合ナビより機能は少ないものの、一般ユーザーには十分な外付けモジュールで、最終価格を抑えることができます。-949ユーロ- 動作は正常で、役割を十分に果たし、Audio 20のサウンドシステムともきちんと統合されます。さらに、これまで統合型ナビでは考えられなかった機能も備えています。

グローブボックス内には、モジュールを接続するための端子があり（ポータブルハードディスクのように）、自宅に持ち帰ってUSB経由でパソコンに接続し、地図を更新したり、（有料で）ナビに機能を追加したりすることもできます。これまで正規ディーラーで地図を更新するよりも、常に安くなるはずです。

マルチメディア装備に目を向けると、若い層を意識した作りがはっきりと感じられます。6スピーカーのサウンドシステムは、このブランドの他のセダンに見られるものより出力が高く、標準装備としては十分なパワーと正確な音質を備えています。

そしてよりスポーティさを求める人には、AMG エクステリアパック（-2.199ユーロ）が用意されており、さらに走りを向上させるオプションとして「ダイナミックパッケージ」があります。これにはスポーツサスペンション（ローダウン）とステアリングの変更が含まれ、ロードでのスポーツ性を高めます（-400ユーロ）。

Mercedes Clase Aの価格

• A 180 122 CV ガソリン 26.750ユーロ
• A 200 156 CV ガソリン 30.500ユーロ
• A 250 AT 211 CV ガソリン 35.925ユーロ
• A 250 AT 211 CV 4MATIC ガソリン 38.000ユーロ
• A 45 AMG 360 CV 54.750ユーロ
• A 180 CDI 109 CV ディーゼル 26.450ユーロ
• A 200 CDI 136 CV ディーゼル 29.575ユーロ
• A 220 CDI AT 170 CV ディーゼル 33.900ユーロ

試乗車の価格：33.900ユーロ + Night パック -1.306ユーロ- + リアカメラ -383ユーロ- + ナビゲーター -949ユーロ-。最終価格：36.538ユーロ

総合評価

この試乗を締めくくるにあたり、まずエンジンについて振り返りたいと思います。少なくともディーゼルラインナップについては、今回の試乗とモデル発表時に試せた3種類すべてについてです。最終的な判断は購入者自身が下すものですが、基本的に、最も小さい180 CDI（109 CV）はClase Aを動かすにはかなり力不足です。 楽しく個性的な走りを持つクルマなのに、スポーツ性を求めるドライバーにとってパワーが少し足りないエンジンのせいで、本来の良さを十分に発揮できないのは残念です。

価格、燃費、パフォーマンスの面で合理的な選択は、136 CVの200 CDIでしょう。 日常使いには十分であり、ある程度のスポーティな楽しみも可能です。ただし、A 220 CDIを試した後では、魅了されるパワートレインです。

結論は明快です。このクルマはダイナミクス面で気品をもって応え、この組み合わせによって運転が非常に楽しくなります。さらに燃費も抑えられており、あらゆる面で満足度が高まります。

デザインについてはあまり語りませんが、非常に個性的な要素であり、ほぼ誰にとっても好ましく、あるいは驚きを与えるものだと思います。この点では、デザインチームが素晴らしい仕事をしたと考えます。むしろ語るべきは室内で、品質の面で不可解にも調和しない要素がいくつかあります。

そのひとつはセンタートンネルとそこに使われているプラスチックで、もうひとつは遮音、特にドアの遮音です。どれも全体的に良好な仕上げの中では小さな点ですが、30.000ユーロを超えるモデルが多く、「プレミアム」という形容詞が付くクルマでは、本来あってはならないものです。

最後に、標準装備とその充実したラインナップは大きな長所です。したがって、Mercedesは新しいClase Aに満足していいと思います。 より若い層を狙うという意図は、非常に凝ったデザイン、ダイナミックな走り、そしてベースモデルから充実した装備によって、しっかりと表現されています。

写真 | テストチーム：Rubén R.、Diego G. Moreira、Sergio R.