Novitec раскрывает весь потенциал McLaren 750S, сочетая его с изысканным дизайном

Уже более года назад McLaren пополнила свою линейку «Super Series» моделью 750S, которая пришла на смену 720S как в версии Coupé, так и Spider. Под капотом этого автомобиля — V8, выдающий впечатляющие показатели, и по мощности он даже превосходит легендарный McLaren P1.

Такой суперкар обязан был попасть в мастерские Novitec — немецкого тюнинг-ателье, специализирующегося на высокопроизводительных автомобилях. И хотя ждать пришлось долго, наконец настал момент, и результат действительно впечатляет. Novitec удалось улучшить аэродинамику с помощью обвеса, доведённого в аэродинамической трубе, а кроме того, заметно увеличить мощность, достигнув по-настоящему ошеломляющих показателей.

Аэродинамический обвес сам по себе великолепен: Novitec позволяет клиентам устанавливать его детали как из открытого углеродного волокна, так и из кованого углепластика. Оба варианта выглядят невероятно эффектно и при этом обеспечивают лёгкую конструкцию с высокой прочностью. На переднем бампере McLaren 750S появились вставки из углеродного волокна в углублениях вокруг фар, а также на крышке переднего багажника. Не забыт и новый сплиттер спереди, большего размера по сравнению со штатным, что позволяет ещё сильнее прижимать переднюю ось на высоких скоростях.

Углеродное волокно продолжается и по бокам McLaren 750S: оно использовано для корпусов зеркал заднего вида и нижней части кузова, а также для накладок на воздухозаборники, которые направляют поток воздуха к двигателю для лучшего охлаждения. В задней части также внесены изменения: боковые элементы, диффузор нового дизайна и центральный аэродинамический спойлер, проходящий по всей волнистой форме заднего бампера. Завершают экстерьер диски MC4 с пятью двойными спицами и центральной гайкой, размером 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм на задней. Доступны 72 цвета, а поверхность может быть полированной или матовой.

Что касается двигателя, то McLaren 720S оснащён twin-turbo V8 объёмом 4,0 литра. После доработки в Novitec на него можно установить три пакета повышения мощности, все они основаны на блоке управления Novitec N-Tronic Plug-and-Play, который вводит новые карты зажигания, впрыска и контроля давления наддува. На максимальном уровне мощность повышается на 90 л.с., а крутящий момент — на 89 Нм, что даёт впечатляющие 840 л.с. при 7 500 об/мин и максимальный крутящий момент 889 Нм при 6 300 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,6 секунды, до 200 км/ч — 6,9 секунды, а максимальная скорость составляет 336 км/ч.

Такой уровень мощности сопровождается выхлопной системой Novitec Race, изготовленной из нержавеющей стали, а по желанию — из инконеля. Также доступен ещё более эксклюзивный вариант с покрытием из чистого золота 999 пробы для лучшего отвода тепла. Во всех случаях выхлоп выходит по центру задней части двумя внушительными выходными трубами диаметром 110 мм. Завершает механическую часть установка спортивных пружин от Novitec, которые снижают клиренс на 25 мм.

Как обычно у Novitec, если клиент захочет внести изменения в салон, он может дать волю фантазии, используя материалы высокого качества, такие как кожа и Alcantara, в различных доступных цветах.