Новый Peugeot Rifter: преемник Partner с новым названием

Группа PSA приедет на Женевский автосалон с множеством новинок, особенно в сегменте коммерческих автомобилей. После новых Citroën Berlingo и Opel Combo настала очередь Peugeot обновить свой фургон. Новое поколение получает серьёзные изменения, в том числе новое название: Peugeot Partner теперь будет называться Rifter.

Мир фургонов тоже стремительно меняется. Яркий пример тому — родственные модели группы, которые вышли вслед за новым Peugeot Rifter. Они перестают быть машинами с явной ориентацией на работу и в некоторой степени отходят от тех, кто ищет автомобиль для повседневных поездок или отдыха. С новым Rifter у нас также появится спутник для отдыха, и это хорошо видно по повышению качества материалов и оснащения.

Внешне автомобиль заметно изменился. Rifter стал больше походить на легковые модели Peugeot, что видно по решётке радиатора с вертикальным дизайном, напоминающим последние презентации марки из Льва. По обеим сторонам решётки расположена светодиодная оптика, а ниже — новые бамперы и хромированные защитные накладки днища. Короткий капот переходит в высокий кузов с короткими свесами, где видны скошенные кромки дверей и остеклённых поверхностей, придающие дизайну характерный облик. Завершает картину широкая задняя дверь с отдельно открывающимся стеклом; по бокам расположена новая оптика, а новый бампер замыкает композицию.

Как и остальные фургоны группы PSA, новый Peugeot Rifter построен на платформе EMP2, поэтому покупатели смогут выбрать версию на 5 или 7 мест. Также будет доступна короткая или длинная версия, что добавляет к длине 35 сантиметров. Не забыт и багажник: в версии на 5 мест его объём составляет 775 литров, а при сложенных сиденьях в длинной версии он может увеличиться до 4 000 литров.

Если заглянуть внутрь, то по сравнению с нынешним Partner изменения тоже существенны: новый дизайн и новые материалы. Детали продуманы максимально тщательно: хромированные элементы используются, например, в решётках вентиляции, а цветные вставки на торпеде и дверях добавляют выразительности. Центральная консоль также заметно переработана, главным образом благодаря освободившемуся месту — ручной стояночный тормоз теперь электрический, что позволяет создать просторные отделения для вещей.

Чтобы улучшить внешний и внутренний вид Peugeot Rifter, можно выбрать отделку GT Line. Автомобиль станет выглядеть элегантнее и динамичнее: появятся отличительные элементы цвета Negro Onyx — контур решётки, зеркала, рейлинги и некоторые молдинги, а также 17-дюймовые алмазные диски Aoraki. В салоне руль будет кожаным, вставки цвета Marrón Quente, а обивка — модель Casual.

С технологической точки зрения Peugeot Rifter поднимает планку для этого сегмента. Фирменный Peugeot i-Cockpit обеспечивает динамичное и интуитивное управление, что отражается и в расположении элементов, например в большом 8-дюймовом сенсорном экране. Кроме того, предлагается обширный список технологического оборудования, часть которого является новинкой в сегменте: электрический стояночный тормоз, активный круиз-контроль, распознавание знаков, предупреждение о смене полосы, камера заднего вида VisionPark 180º, система контроля мёртвых зон, бесключевой доступ и запуск двигателя и многое другое.

Закономерно, что в наше время связь обеспечена благодаря 8-дюймовому сенсорному экрану, к которому можно подключать устройства через два порта USB, аудиовход и разъём аудио, а также систему Mirror Screen; есть также индукционная зарядка телефонов. На экране доступна 3D-навигация, которой можно управлять голосом и которая использует сервисы TomTom Traffic, предоставляющие информацию о трафике и сервисах в реальном времени.

По механике Peugeot Rifter предлагает выбор между дизельными и бензиновыми двигателями. Среди бензиновых вариантов: PureTech 110 S&S с 5-ступенчатой механической коробкой и PureTech 130 S&S с 8-ступенчатой механикой, однако последний появится только в 2019 году. Среди дизельных — BlueHDi 75 и BlueHDi 100, причём последний также доступен в версии S&S, оба с 5-ступенчатой механикой; самая мощная дизельная версия — BlueHDi 130 S&S, которая может сочетаться с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом.

Большое преимущество для любителей путешествий — система Advanced Grip Control, обеспечивающая лучшее сцепление на сложных покрытиях, а также Hill Assist Descent Control, автоматически контролирующая скорость на крутых спусках. Кроме того, для самых требовательных покупателей будет доступна версия с полным приводом, которая позволит ещё дальше уезжать по труднопроходимым дорогам.

Когда же начнётся продажа нового Peugeot Rifter? Планируется, что международные продажи начнутся в сентябре; производство будет организовано на испанском заводе группы PSA в Виго и на её предприятии в португальском городе Мангуальде. А пока придётся дождаться более подробного знакомства с автомобилем на Женевском автосалоне.

Техническая характеристика этого автомобиля

Малый пассажирский фургонPeugeot RifterВерсий: 11 · от 29 085 €