Новый Peugeot 508: седан, который заставит забыть о внедорожниках

Peugeot стремится вернуть в сегмент седанов тех клиентов, которые думают только о SUV. Для этого на Женевском салоне она представляет новый 508, предложение, которое является очень смелым.

В эпоху, когда продажи SUV продолжают расти во всех категориях, Peugeot хочет революционизировать сегмент традиционных седанов со своим новым Peugeot 508. Цель не может быть более амбициозной: стать эталоном среди универсальных марок. А это означает обойти такие модели, как Volkswagen Passat или Opel Insignia, и не только их.

Прошлое и будущее в смелом дизайне

Для этого первым приоритетом Peugeot является дизайн, который в новом 508 выглядит смелым и новаторским. В компании утверждают, что решетка радиатора с львом в центре и логотип модели на капоте являются данью уважения Peugeot 504 и Peugeot 504 Coupé. Но обратите внимание на следующее: сделан ставка на очень спортивный дизайн, поэтому высота кузова составляет всего 1,40 метра — на 6 см ниже предыдущей модели — при общей длине 4,75 метра.

Другие черты, подчеркивающие эту спортивность, — силуэт с высокой линией талии и двери без рамок, характерная скорее для купе-седанов. У Peugeot 508 задняя часть имеет четко выраженный третий объем с незаметным багажником, открывающим доступ к багажнику объемом 487 литров. Многие эстетические элементы, например трехмерные светодиодные задние фонари, уже появлялись на футуристических прототипах, которые Peugeot представлял на предыдущих салонах.

Новый Peugeot 508 построен на модульной платформе EMP2 концерна PSA, что, прежде всего, позволяет экономию в среднем 70 кг по сравнению с предшественником.

Рабочее место водителя с Peugeot i-Cockpit

На этом этапе никто не ожидал бы нового Peugeot 508 без оригинального рабочего места водителя Peugeot i-Cockpit, которое марка уже использует во многих моделях с тех пор, как представила его на Peugeot 2008 примерно в 2012 году, и которое развивалось в Peugeot 308 и в SUV 3008 и 5008.

Здесь Peugeot i-Cockpit достигает третьего поколения, сохраняя очень компактный руль с приборной панелью над ним на высококонтрастном дисплее диагональю 12,3 дюйма. Для системы инфотейнмента центральный экран может быть 8-дюймовым в базовых версиях Active и достигать 10 дюймов в топовых комплектациях, начиная с Allure.

Под сенсорным экраном мы считаем удачным решением то, что Peugeot сохраняет семь независимых кнопок для простого доступа к основным функциям автомобиля без прохождения навигационных меню.

Peugeot гордится получением сертификации AGR для сидений в признание их многочисленных регулировок (самые продвинутые предлагают до пяти программ массажа). А также тем, что не забыла о функциональности: до 32 литров пространства распределены по различным отсекам салона.

Очень технологичный Peugeot 508

Динамика движения — еще один аспект, которому Peugeot уделила особое внимание: компания хочет, чтобы 508 стал эталоном среди седанов среднего класса по спортивности и также по динамичности.

Для этого электроусилитель руля имеет особую калибровку, а настройка подвески тщательно адаптирована к характеристикам каждого двигателя. Многорычажная задняя подвеска может сочетаться с адаптивной системой демпфирования (Active Suspension Control), которая будет стандартной в комплектации GT и на всех Peugeot 508 с бензиновым двигателем, а с двигателями 2.0 турбодизель будет доступна опционально.

В дополнение к уже привычным системам помощи водителю 508 получит систему ночного видения с инфракрасной камерой для обнаружения живых существ перед автомобилем при движении ночью или в условиях плохой видимости на расстоянии до 250 м. Также там появится так называемый Lane Position Assist (LPA), впервые для марки, который способен удерживать автомобиль в полосе, воздействуя на рулевое управление и педали газа и тормоза.

Будет доступен пакет Peugeot Connect с трехмерной навигацией, подключенной к TomTom Traffic, беспроводной зарядкой смартфонов и полной совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay.

Двигатели нового Peugeot 508

В линейке двигателей новинкой является бензиновый PureTech в версиях на 180 и 225 л.с., последний эксклюзивен для Peugeot 508 GT. Дизельные будут трех BlueHDI, с блоками 1.5 и 2.0 литра и мощностью 130, 160 и 180 л.с., все с автоматической коробкой EAT8, кроме версии на 130 л.с., которая также будет доступна с механической коробкой.

В конце осени 2019 года также было объявлено, что Peugeot 508 получит гибридную версию с подзарядкой от сети. После презентации на Женевском салоне новый Peugeot 508 начнет поступать в дилерские центры с сентября.