Peugeot Rifter 4x4 Concept — более внедорожный и более приключенческий, чтобы добираться туда, куда другие не могут

На стенде Peugeot во время Женевского автосалона предстоит насыщенная неделя, особенно из-за презентации нового поколения седана 508, модели, которая нам очень понравилась по первым опубликованным изображениям; тогда как с другой стороны будет представлен и новый Peugeot Rifter — фургон, призванный стать преемником пока ещё актуального Partner.

Именно в сопровождении последнего на стенде Peugeot мы увидим Rifter 4×4 Concept — прототип, в котором инженеры и дизайнеры Peugeot дали волю воображению, что видно по его более внедорожному и приключенческому облику. Жаль, что эта модель остаётся всего лишь концептом: её эстетика и внешний вид просто невероятны, и я уверен, что она пришлась бы по душе многим людям.

Эстетически его легко отличить от обычного Rifter даже при взгляде сбоку. Цвет кузова создан специально для этого случая: серый оттенок с отблесками в сочетании с матовым чёрным молдингом капота и задней двери. Фирменный чёрный Onyx Peugeot также присутствует на зеркалах, решётке радиатора и поперечинах крыши; завершает цветовую гамму сатинированный анодированный жёлтый, использованный для акцентов на различных виниловых наклейках и логотипах, а также на 19-дюймовых дисках Onyx. Завершает работу отделка дымчатым хромом, которая нанесена рельефными наклейками от заднего крыла до крыши.

В салоне также присутствует та же цветовая гамма, что и снаружи, в сочетании с различными качественными материалами. Сиденья особые: обивка выполнена из серой ткани Gris Chiné с рельефным тиснением в сочетании с чёрной алькантарой. Жёлтые строчки присутствуют на нескольких элементах: рычаге переключения передач, кожаном руле и на буквах Peugeot, выгравированных на нём. Серый цвет боковых полос появляется в различных деталях торпедо, а интерьер завершают широкие молдинги из массивного алюминия для центральной консоли и дверных панелей.

Механические решения, применённые в Peugeot Rifter 4×4 Concept, позволяют ему свободно передвигаться по любой местности. Прежде всего, его клиренс составляет 80 сантиметров, что позволяет преодолевать почти любое препятствие; кроме того, он оснащён полноприводной трансмиссией с вязкостной муфтой дифференциала, разработанной Dangel, в духе настоящих полноприводных внедорожников. С помощью селектора можно выбрать режим 2 RM для движения с передним приводом в обычных условиях, режим 4 RM для передачи мощности на задние колёса при потере сцепления и, наконец, режим Lock для блокировки заднего моста, с помощью которого преодолеваются экстремальные препятствия и переправы.

В качестве шин выбраны BF Goodrich, аналогичные тем, что устанавливаются на полноприводных внедорожниках, а двигатель — дизельный BlueHDi мощностью 130 CV и крутящим моментом 300 Нм. К этому мотору предлагается механическая коробка передач — 6-ступенчатая.

Наконец, в комплекте есть ряд аксессуаров, от которых загорятся глаза любого путешественника. Начнём с светодиодной световой панели на крыше, расположенной на уровне переднего стекла, шириной 1,35 метра, со 100 светодиодами и мощностью 300 Вт, которая позволит сделать ночь светлее дня даже в самой тёмной ночи. Кстати, с наступлением темноты достаточно разложить палатку Overland, разработанную Autohome, на крыше Rifter 4×4 Concept, подняться по лестнице и отдохнуть на матрасе, выполненном в цветах Rifter.

Отдохнув в палатке, можно продолжить приключение на велосипеде Peugeot eM02 F2 Powertube — внедорожном велосипеде с электроподдержкой, идентичном по цвету Rifter 4×4 Concept, который можно хранить и перевозить на держателе для прицепа.