Porsche 911 GT3 RS садится на диету, чтобы стать ещё более радикальным благодаря пакету Weissach

Суперкары не знают границ и развиваются постоянно и непредсказуемо, ведь бренды всегда играют в загадки и преподносят сюрпризы со своими последними творениями. Когда мы думали, что Porsche уже закончила радикализировать 911 с GT2 RS, она снова ошеломляет нас своим флагманским автомобилем. Одной из главных новинок последнего Женевского автосалона стал новый GT3 RS, но немецкая компания решила смягчить эту версию пакетом Weissach.

Этот термин впервые применили к Porsche 918 Spyder, гиперкару, который предлагался в двух версиях, и одна из них несла на себе название Weissach. Это обозначение подразумевало значительное снижение веса и более спартанский салон, из которого можно было убрать некоторые базовые компоненты, чтобы стать ещё легче. 911R предлагал похожие опции, но такого варианта не представил, и только с GT2 RS мы снова услышали название Weissach.

Однако немецкая компания решила продолжить расширять это обозначение, и третьим автомобилем, получившим его, стал GT3 RS. Как мы уже рассказывали, этот пакет делает наш nueveonce легче, с целью получить ещё более радикальный автомобиль, ведь в «стандартной» версии он заявлен весом 1 505 кг. В варианте Weissach 911 садится на диету и теряет 18 кг, цифра, которая не кажется очень впечатляющей, но на практике помогает и очень сильно.

Чтобы снизить вес автомобиля, Porsche прибегает к двум основным способам: убрать наиболее приземлённые элементы, которые мало помогут на трассе, и использовать главный материал для похудения автомобиля, углеродное волокно. И салон, и экстерьер GT3 RS отделаны этим материалом, и это ещё больше подчеркивает суперкарную суть этого 911.

Не нужно особенно присматриваться, чтобы заметить различные компоненты, изменённые благодаря пакету Weissach, например капот, полностью покрытый углеродным волокном, и диски, которые унаследованы от GT2 RS. Они изготовлены из магния для значительного снижения веса, а мощный спойлер, защищающий атмосферный шестицилиндровый двигатель, выполнен из углеродного волокна.

Несколько основных механических компонентов тоже используют этот материал, например стабилизаторы поперечной устойчивости и тяги. Крыша GT3 RS также изготовлена из углеродного волокна, но одним из элементов, который больше всего способствует снижению веса 911, безусловно, является защитный каркас, полностью изготовленный из титана и на 12 килограммов легче того, что предлагается в пакете Clubsport. Однако сердце немецкого суперкара остаётся неизменным, ведь это тот же атмосферный шестицилиндровый оппозитный двигатель объёмом 4,0 литра, способный выдавать 520 л.с..

Новое соотношение мощности и веса у 911 GT3 RS с новым пакетом Weissach делает этот суперкар из Штутгарта ещё более особенным. Сделать наш Porsche ещё более радикальным можно будет, заплатив 18 000 долларов, что примерно равно 15 000 евро по курсу, сумму, которую мы будем готовы заплатить в зависимости от того, насколько сильно нам хочется получить настоящую машину для пожирания трасс.

Техническая характеристика этого автомобиля

КупеPorsche 911Версий: 19 · от 157 835 €