Porsche 911 GT3 RS, Weissach package ile daha da radikal hale gelmek için kilo veriyor

Süper spor arabalar sınırlarını bilmez ve sürekli, öngörülemez biçimde gelişir; çünkü markalar son yaratımlarıyla her zaman şaşırtmayı ve sürprizi ön plana çıkarır. GT2 RS ile 911’i daha da radikalleştirdiğini düşündüğümüzde Porsche, amiral gemisi aracıyla bizi yeniden şaşkına çeviriyor. Cenevre Otomobil Fuarı’nın bu son baskısının başlıca yeniliklerinden biri yeni GT3 RS’ti, ama Alman marka bu versiyonu Weissach paketiyle biraz daha yumuşatmak istedi.

Bu terim ilk kez, iki versiyonda sunulan bir hiper spor araba olan Porsche 918 Spyder’da kullanıldı; bu versiyonlardan biri Weissach adını taşımaya ayarlıydı. Bu adlandırma, önemli bir ağırlık azalması ve daha sade bir iç mekân anlamına geliyordu; daha da hafifletmek için temel bileşenlerden bazıları çıkarılabiliyordu. 911R benzer seçenekler sunuyordu ama bu varyantı hiç sunmadı; Weissach adını yeniden duymamız ise GT2 RS’e kadar sürdü.

Yine de Alman marka bu adlandırmayı genişletmeyi sürdürmek istedi ve bunu alan üçüncü araç GT3 RS oldu. Daha önce de anlattığımız gibi, bu paket 911’imizi daha hafif hale getirerek mümkün olduğunca radikal bir araba elde etmeyi amaçlıyor; çünkü “standart” versiyonunda 1.505 kg olarak açıklanıyor. Weissach varyantında 911 kilo veriyor ve 18 kg hafifliyor; bu rakam çok etkileyici görünmese de pratikte oldukça işe yarıyor.

Bir arabanın ağırlığını azaltmak için Porsche iki temel yönteme başvuruyor: pistte bize pek yardımcı olmayan en sıradan parçaları çıkarmak ve bir otomobilin kilo vermesi için vazgeçilmez olan unsura, karbon fiberye başvurmak. GT3 RS’in hem iç hem dış kısmı bu malzemeyle kaplanmış ve bu, 911’in taşıdığı süper spor ruhunu daha da vurguluyor.

Weissach paketinin eklenmesiyle değiştirilen farklı bileşenleri tanımlamak için çok dikkat etmeye gerek yok; örneğin tamamen karbon fiberle kaplanan kaput ve GT2 RS’ten miras alınan jantlar. Jantlar ağırlığı önemli ölçüde azaltmak amacıyla magnezyumdan yapılmış, güçlü spoyler ise altı silindirli atmosferik motoru koruyor ve karbon fiberden dövülerek üretilmiş.

Ana mekanik bileşenlerin birçoğu da bu malzemeyi tercih etmiş; stabilizatör çubukları ve bağlantı çubukları gibi. GT3 RS’in tavanı da karbon fiberden üretilmiş; ancak 911’in ağırlık azaltılmasına en çok katkıda bulunan unsurlardan biri şüphesiz roll bar’dır; tamamen titanyumdan üretilmiş ve Clubsport paketinin sunduğundan 12 kilo daha hafiftir. Ancak Alman süper sporun kalbi bozulmadan kalıyor; çünkü hâlâ 520 CV güç üretebilen aynı 4.0 litrelik atmosferik altı silindirli boxer motordan söz ediyoruz.

911 GT3 RS’in yeni Weissach paketiyle sunduğu güç-ağırlık oranı Stuttgart’ın süper sporunu daha da özel kılıyor. Bizim Porsche’imizi daha da radikal hale getirmek, 18.000 dolar harcamakla mümkün olacak; bu da kura göre yaklaşık 15.000 euro ediyor. Bu rakamı, pist canavarı bir makineye sahip olma isteğimizin büyüklüğüne bağlı olarak ödemeye razı olacağız.

Bu aracın teknik özellikleri

CoupéPorsche 91119 versiyon · 157.835 €'den başlayan fiyatlarla