Senner Tuning решился на BMW Z8

Сегодня я хочу рассказать о BMW Z8 — недооценённой модели, с помощью которой BMW M Motorsport хотел поразить полмира, объединив две, казалось бы, очень интересные основы: лёгкую родстер-модель Z, привлекательную и так далее, с мощным V8 объёмом 5,0 литра, который в те времена стоял на самых производительных автомобилях компании

Как видите, исходные предпосылки были просто впечатляющими, ничто не должно было пойти не так, пока не пришло время доводки модели, где они показали, что вещь, которая на первый взгляд казалась безнадёжно хорошей, может стать одним из величайших мучений компании.

Тем не менее стоит признать, что это неотразимая модель, и, возможно, никто из её владельцев не захочет ставить рекорд круга, поэтому Z8 остаётся тем, чем и является: очень быстрым родстером, для которого некоторые тюнеры до сих пор берегут «as» в рукаве.

Конкретно сегодня я хочу рассказать о Senner Tuning, которая только что показала свою последнюю доработку — проект, в котором, помимо новых легкосплавных дисков Work Schwert SC1 диаметром 19 дюймов с шинами Continental Sport Contact 5P размером 255/40R19 спереди и 285/35R19 сзади, а также гораздо более жёсткой подвески типа койловер, демонстрируется куда более захватывающая механическая доработка

Речь идёт о V8 объёмом 5,0 литра, который получил спортивный воздушный фильтр и значительно менее ограничительную выхлопную систему, что позволило добавить 50 лошадиных сил, достаточных для того, чтобы маленький Z8 теперь развивал 450 CV и 535 Нм максимального крутящего момента. Как говорил один очень быстрый родстер, теперь он способен разгоняться до 300 км/ч

Via | gtspirit