Volkswagen ID.Buzz: первые фотографии 100% электрического фургона

Четыре года назад Volkswagen представила в 2017 году на Детройтском автосалоне прототип Volkswagen ID. Buzz Concept. Этот прототип возвращал концепцию легендарного Volkswagen T1, но с электрическим двигателем и самыми современными технологиями.

Спустя несколько лет ожидания наконец замечена серийная версия на улицах Германии во время испытаний. На ней есть неброский камуфляж, который, вероятно, очень близок к финальной версии, но может ввести в заблуждение, как и новые оптические элементы.

В основе модели будет платформа MEB XL, расширенная версия платформы, которую используют 100% электрические автомобили группы, например Volkswagen ID.3 и ID.4. Она позволяет иметь длину около 4,9 метра, ширину 1,97 метра и высоту 1,96 метра, а в самом просторном варианте вместимость может достигать 8 пассажиров.

T1, переосмысленная для XXI века

Если посмотреть на переднюю часть, ID. Buzz отсылает к упомянутому Volkswagen T1, но с эстетикой последних электрических моделей марки: передние фары соединены между собой и могли бы быть перенесены с ID.3. Бампер имеет большую решётку, которая выделяется, ведь перед нами 100% электрический автомобиль. Такие автомобили обычно не требуют столько охлаждения, как машины с двигателем внутреннего сгорания.

Задняя часть привлекает меньше внимания, чем передняя, однако у неё есть новые задние фонари, соединённые между собой, как и передние, что придаёт более современный вид, чем у его бензиновой сестры Volkswagen Multivan.

Новый ID. Buzz будет выпускаться как в версии для перевозки пассажиров, так и в коммерческой, у которой не будет окон. Кроме того, некоторые ID. Buzz получат двухцветный кузов в чистом стиле Volkswagen T1.

Volkswagen оснастит этот ID.Buzz системами автономного вождения 3-го уровня к его дебюту в 2022 году, а к 2025 году он станет полностью автономным автомобилем.

Версии ID. Buzz

Что касается версий, будет вариант с одним двигателем мощностью 150 кВт (204 CV) и задним приводом, а также вариант с двумя двигателями и полным приводом, о котором пока ничего не известно.

Аккумуляторы, расположенные в полу для максимальной вместительности салона, будут иметь ёмкость от 48 кВт·ч до 111 кВт·ч, что обеспечит максимальный запас хода в версии с большей ёмкостью около 550 километров.

ID. Buzz будут производить на заводе Volkswagen в Ганновере, где выпускались все поколения легендарного Volkswagen T1, — прелюдия к долгожданному ID. Buzz.