Volkswagen ID.Buzz: erste Bilder des 100 % elektrischen Transporters

Vor nunmehr vier Jahren stellte Volkswagen 2017 auf dem Autosalon in Detroit den Prototyp des Volkswagen ID. Buzz Concept vor. Ein Prototyp, der das Konzept des legendären Volkswagen T1 wieder aufgriff, jedoch mit einem Elektromotor und der neuesten Technologie.

Nach mehreren Jahren des Wartens wurde nun endlich die Serienversion auf den Straßen Deutschlands erwischt, bei Testfahrten mit einer dezenten Tarnung, die der endgültigen Serienversion wohl sehr nahekommt, uns mit seinen neuen Scheinwerfern aber durchaus täuschen kann.

Die Plattform, auf der er aufgebaut wird, ist die MEB XL, eine erweiterte Version der Plattform, die die 100 % elektrischen Fahrzeuge des Konzerns nutzen, etwa den Volkswagen ID.3 oder den ID.4. Sie ermöglicht eine Länge von etwa 4,9 Metern, eine Breite von 1,97 Metern und eine Höhe von 1,96 Metern und kann in der geräumigsten Variante bis zu 8 Passagiere aufnehmen.

Ein T1 im Stil des 21. Jahrhunderts

Betrachtet man die Front, zitiert der ID. Buzz den bereits erwähnten Volkswagen T1, wendet dabei jedoch die Ästhetik der neuesten Elektromodelle der Marke an, mit vorderen Scheinwerfern, die miteinander verbunden sind und die vom ID.3 übernommen sein könnten. Seine Stoßstange besitzt einen großen Kühlergrill, der auffällt, denn es handelt sich um ein 100 % elektrisches Fahrzeug. Fahrzeuge, die im Allgemeinen nicht so viel Kühlung benötigen wie ein Verbrenner.

Das Heck erregt nicht so viel Aufmerksamkeit wie die Front, allerdings verfügt es über neue Heckleuchten, die ebenso wie die vorderen miteinander verbunden sind und ihm ein moderneres Erscheinungsbild verleihen als das seiner Verbrenner-Schwester, dem Volkswagen Multivan.

Der neue ID. Buzz wird sowohl in einer Version für den Personentransport als auch in einer gewerblichen Version erhältlich sein, die ohne Fenster auskommt. Außerdem werden einige dieser ID. Buzz eine zweifarbige Karosserielackierung im reinsten Stil des Volkswagen T1 erhalten.

Volkswagen wird diesen ID.Buzz zur Markteinführung 2022 mit autonomen Fahrsystemen der Stufe 3 ausstatten und ihn um 2025 zu einem autonomen Fahrzeug machen.

Versionen des ID. Buzz

Bei den Versionen wird es eine mit einem einzigen Motor geben, der 150 kW (204 PS) leistet und Heckantrieb hat, sowie eine weitere Option mit Doppelmotor und Allradantrieb, zu der bislang noch keine Daten bekannt sind.

Die im Boden untergebrachten Batterien, die eine möglichst große Innenraumnutzung ermöglichen sollen, werden Kapazitäten von 48 kWh bis 111 kWh haben, was in der Version mit der größten Kapazität eine maximale Reichweite von etwa 550 Kilometern ermöglicht.

Der ID. Buzz wird im Werk von Volkswagen in Hannover gefertigt, wo alle Generationen des legendären Volkswagen T1 gebaut wurden, als Vorstufe des mit Spannung erwarteten ID. Buzz.