Volkswagen ID.Buzz: prime immagini del furgone 100% elettrico

Sono già passati quattro anni da quando Volkswagen ha presentato nel 2017 il prototipo della Volkswagen ID. Buzz Concept al Salone di Detroit. Un prototipo che riprendeva il concept della leggendaria Volkswagen T1 ma con un motore elettrico e le tecnologie più avanzate.

Dopo diversi anni di attesa, finalmente è stata avvistata la versione di produzione per le strade della Germania durante i test, con un leggero camuflage che probabilmente si avvicina molto alla versione finale di produzione, ma che può ingannarci, come con i suoi nuovi gruppi ottici.

La piattaforma su cui verrà montato è la MEB XL, una versione allungata della piattaforma utilizzata dai veicoli 100% elettrici del gruppo come la Volkswagen ID.3 o la ID.4, che gli permettono di avere circa 4,9 metri di lunghezza, una larghezza di 1,97 metri e un’altezza di 1,96 metri, potendo arrivare a offrire fino a 8 posti nella versione più spaziosa.

Una T1 in chiave XXI secolo

Guardando la parte anteriore, la ID. Buzz strizza l’occhio alla già citata Volkswagen T1, ma applicando l’estetica degli ultimi modelli elettrici del marchio, con gruppi ottici anteriori uniti che potrebbero essere trapiantati dalla ID.3. Il paraurti presenta una grande griglia che risalta, dato che siamo di fronte a un veicolo 100% elettrico, veicoli che in genere non necessitano di tanto raffreddamento quanto uno a combustione.

La parte posteriore non attira tanto l’attenzione quanto quella anteriore, anche se presenta nuovi gruppi ottici posteriori uniti tra loro, come quelli anteriori, che le conferiscono un’estetica più moderna di quella della sua sorella a combustione, la Volkswagen Multivan.

La nuova ID. Buzz sarà disponibile sia in una versione destinata al trasporto di passeggeri sia in una commerciale, che non avrà finestrini. Inoltre, alcune ID. Buzz avranno una verniciatura della carrozzeria bicolore in pieno stile della Volkswagen T1.

Volkswagen dotterà questa ID.Buzz di sistemi di guida autonoma di livello 3 per il debutto nel 2022, diventando un veicolo autonomo intorno al 2025.

Versioni dell’ID. Buzz

Per quanto riguarda le versioni, ce ne sarà una con un unico motore che svilupperà circa 150 kW (204 CV) a trazione posteriore e un’altra opzione con doppio motore e trazione integrale, di cui non si conosce ancora alcun dato.

Le batterie collocate nel pavimento, con l’obiettivo di ottenere la massima abitabilità possibile, avranno capacità da 48 kWh a 111 kWh, che consentiranno un’autonomia massima nella versione con maggiore capacità di circa 550 chilometri.

L’ID. Buzz sarà prodotto nello stabilimento di Volkswagen a Hannover, dove sono state fabbricate tutte le generazioni della leggendaria Volkswagen T1, l’anticamera dell’attesa ID. Buzz.