Volvo Concept Recharge: настоящее и будущее электромобилей Volvo

В ходе интересного технического мероприятия, на котором обсуждалось множество тем, от безопасности до разработки программного обеспечения, Volvo представила интересный прототип Volvo Concept Recharge, который даёт нам представление о будущем второго поколения электромобилей Volvo.

Напомним, что у Volvo уже есть на рынке первый электромобиль — Volvo XC40 Recharge. В тест-драйве электрического XC40 мы убедились, насколько хорош этот шведский внедорожник, несмотря на то что это электрифицированная версия автомобиля, который также предлагается с двигателями внутреннего сгорания и даже как подключаемый гибрид.

Но в будущих моделях Volvo двигателя внутреннего сгорания не будет, что позволяет использовать плоскую платформу, как в этом Concept Recharge. Преимущества очевидны, как мы уже видим на других полностью электрических автомобилях, изначально созданных для работы только от аккумуляторов.

Разработан для полностью электрического привода

Например, можно использовать большую колёсную базу и колёса большого диаметра с очень короткими свесами. Также можно отказаться от центрального туннеля трансмиссии, что увеличивает пространство для пассажиров. Кроме того, низко и плоско расположенная батарея понижает центр тяжести, что улучшает динамику. Первым автомобилем Volvo на этой новой платформе станет преемник XC90.

А пока что прототип Concept Recharge демонстрирует новый облик, который дизайнеры Volvo придали линейке своих будущих моделей. Не теряя фирменных черт, например фар в форме «молота Тора», аэродинамика будет играть более важную роль. Сзади, с необычно вертикальной кормой для марки, модель узнаётся как Volvo благодаря характерным формам светотехники. Гораздо труднее будет перенести в серию концепцию открывания задних дверей против направления передних и без центральной стойки. Но помните: это всего лишь прототип.

Однако обратите внимание на минималистичный подход к интерьеру, который перейдёт и в будущие модели марки. Устойчивые материалы для дизайна, более скандинавского, чем когда-либо, и новый пользовательский опыт благодаря следующему поколению инфотейнмент-системы, над которой уже работает Volvo, а также постоянные инновации в области безопасности. Особый датчик LiDAR, установленный на крыше, станет одним из ключевых элементов будущих моделей марки для дальнейшего развития автономного вождения.

Запас хода и скорость зарядки: цель — 1000 км на одной зарядке

Volvo не раскрыла технических данных о силовой установке Concept Recharge. Но на своих технических мероприятиях компания ясно заявила о цели — разработать технологию аккумуляторных ячеек, которая обеспечит больший запас хода и меньшее время зарядки. Это мы увидим уже в будущем электрическом XC90, а также в преемнике XC60, который тоже будет электрическим и будет представлен в 2025 году.

Пока что в краткосрочной перспективе Volvo объявила о намерении увеличить плотность энергии своих аккумуляторных ячеек на 50% по сравнению с тем, что есть сейчас на рынке, благодаря сотрудничеству с Northvolt. На втором этапе планируется достичь плотности энергии 1000 Вт·ч/л, чтобы можно было заявлять реальный запас хода 1000 км.

Что касается зарядки, XC90 будет не только заряжаться быстрее, но и по умолчанию получит двунаправленную зарядку. Это позволит владельцу Volvo отдавать энергию в электросеть, когда электричество стоит дороже всего, и заряжать автомобиль, когда тариф ниже.