Volvo XC40: цены, комплектации и конкуренты первого компактного SUV Volvo

Первый компактный SUV шведской марки, новый Volvo XC40, имеет все, чтобы напрямую конкурировать с немецкими SUV в премиальном сегменте.

Он только что поступил в продажу, и в Volvo очень довольны продажами нового Volvo XC40, первого компактного SUV шведской марки. Автомобиль, который может повторить успех, которого когда-то добился Land Rover с Range Rover Evoque. Если английская модель привнесла в этот класс оригинальный и новаторский дизайн, то Volvo приходит с множеством аргументов, чтобы поставить в трудное положение Audi, BMW и Mercedes.

SUV, богатый дизайном, качеством и технологиями

Длина Volvo XC40 составляет 4,42 метра, и он занимает место самой компактной модели в линейке SUV Volvo, ниже XC60. Он построен на модульной платформе CMA, которая также станет основой для других будущих моделей Volvo.

Линейка SUV Volvo

Как и в случае с Evoque, дизайн — одна из сильных сторон XC40. Он привлекает внимание: это узнаваемый Volvo, отличающийся от всего, что до сих пор есть в этом классе. Марка также делает ставку на персонализацию, с возможностью эффектной отделки двухцветного кузова и комплектаций, подчеркивающих спортивность (R-Design), функциональность (Momentum) или элегантность и роскошь (будущие Inscription). Вы можете увидеть это в этом видео.

https://www.youtube.com/watch?v=72oJd6FNSQA&feature=youtu.be

В салоне дизайн и компоновка приборной панели во всех отношениях соответствуют тем, что предлагают его «старшие братья», XC60 и XC90. Это означает, что XC40 обладает всем, к чему шведская марка приучила нас, и что удивит тех, кто впервые садится в Volvo: первоклассный комфорт, качество отделки и облик премиального автомобиля. Багажник вместимостью 460 литров — очень практичный. А по доступному внутреннему пространству вам, скорее всего, не придётся переходить на более крупный SUV. Кроме того, такие разумные решения, как просторные карманы в дверях, откидные крючки и вместительное место под центральным подлокотником, облегчают жизнь в салоне.

Всё, что можно найти в других моделях марки, доступно и в новом SUV Volvo, от системы City Safety — стандартно — до Pilot Assist, который позволяет движение по скоростным дорогам, близкое к тому, что можно считать полуавтономным. Система помогает водителю удерживать автомобиль между линиями полосы и сохранять дистанцию до впереди идущего автомобиля. Новинкой в области связности стал каршеринг Volvo. С помощью мобильного приложения Volvo On Call можно делиться автомобилем с другими людьми без ключа, используя смартфон.

Мультимедийный экран в вертикальном положении снова занимает центральное место, как для формирования элегантного и минималистичного дизайна приборной панели, так и в роли центра управления всеми основными функциями автомобиля.

Двигатели Volvo XC40: бензин или дизель?

Volvo предлагает четыре варианта на выбор для XC40, три бензиновых и один дизельный. Среди бензиновых — турбированный T3 объёмом 1,5 литра с 3 цилиндрами и 156 л.с., T4 мощностью 190 л.с. и T5 мощностью 247 л.с. В дизельной линейке базовой является D4 мощностью 190 л.с., снизу её дополняет версия D3 мощностью 150 л.с.

Версия на входе в линейку — Volvo XC40 Premium Edition, ограниченная серия, доступная от 26 000 евро. Она основана на комплектации Base и добавляет систему Sensus Navigation и заднюю камеру парковки. Версии с комплектацией Base начинаются от 30 950 евро и комплектуются механической коробкой на шесть передач и приводом 4×2. Volvo XC40 T4 всегда оснащается стандартной автоматической коробкой на 8 передач, и её можно заказать с приводом 4×2 от 36 900 евро или с полноприводной AWD за дополнительные 2 415 евро. Разница в цене между ними почти 6 000 евро, поэтому сравнивать T3 и T4 не имеет смысла, поскольку версии T3 с автоматом или T4 с механикой не существует.

При той же мощности, что и бензиновый T4, D4 всегда автоматический и полноприводной AWD. Цена начинается от 38 700 евро в комплектации Base, против 39 415 евро у T4 с такой же комплектацией, полным приводом и автоматом. Выбор непростой: бензиновый двигатель очень динамичен и может расходовать совсем немного топлива — средний расход по homologation от 6,6 л/100 км, — а дизель сочетает низкий расход с плавностью, почти как у бензиновых моторов. Этот двигатель позволяет SUV Volvo разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 8 секунд, с максимальной скоростью 210 км/ч. На других моделях марки он уже показал свою надёжность, приятность в эксплуатации и мягкость работы.

Что может склонить чашу весов при выборе? T4 от 36 900 евро, если вы откажетесь от полного привода.

Как топовый бензиновый и наиболее мощный вариант, Volvo XC40 T5 AWD Automatic стоит от 46 450 евро, доступен только с двумя верхними комплектациями. Это уже автомобиль в максимальной комплектации, который разгоняется до 100 км/ч с места за 6,5 секунды и достигает максимальной скорости 230 км/ч. Серьёзные показатели, хотя большинству хватит возможностей великолепного T4, который при таком же оснащении и трансмиссии стоит примерно на 4 000 евро дешевле.

Через несколько месяцев Volvo добавит в линейку версию XC40 D3 с 4-цилиндровым дизелем мощностью 150 л.с., который можно будет сочетать с полным приводом AWD. Позднее также запланированы электрическая и гибридная версии XC40.

Оснащение XC40: полное уже в базе

Наверняка один из первых вопросов, которые вы задаёте себе: достаточно ли оснащён Volvo XC40 в базовой комплектации Base, особенно при такой конкурентной цене по сравнению с соперниками. Ответ — да. Вы не найдёте роскошных деталей и последних мультимедийных или комфортных систем, но получите всё необходимое и оснащение, превосходящее то, что предлагают другие премиальные марки в своих базовых версиях.

Среди прочего, в базовой версии XC40 уже есть подушка безопасности для колена водителя, помощь при удержании полосы, система City Safety с предупреждением о фронтальном столкновении и автоматическим торможением, помощь при трогании на подъёме и контроль спуска, датчик дождя, круиз-контроль с ограничителем, сенсорный экран 9 дюймов, цифровая приборная панель 12,3 дюйма, кондиционер и легкосплавные диски 17 дюймов.

Над этой базовой комплектацией есть три варианта на выбор: версии Momentum, комплектация Inscription и R-Design с более спортивным обликом. Разумное сомнение между Base и Momentum разрешается, когда выясняется, что дополнительное оснащение Momentum стоит больше, чем разница в цене между двумя версиями с одинаковым мотором, которая составляет около 2 800 евро.

XC40 Momentum получают, среди прочего, задние парковочные датчики, систему Volvo On Call (с подключением к интернету), с помощью которой можно управлять автомобилем со смартфона, климат-контроль, поясничную регулировку сиденья водителя, а также руль и кулисы КПП в коже. Кроме того, можно заказать интересные опции, недоступные в базовой комплектации, например адаптивную подвеску, адаптивные фары или боковую камеру.

В верхней части линейки стоят версии Inscription и R-Design, которые различаются в основном деталями стиля, поскольку их функциональное оснащение очень похоже. R-Design, верный своему более спортивному подходу, добавляет спортивные комфортные сиденья, крышу в особом цвете, алюминиевые педали и черную отделку решётки и наружных декоративных элементов, специфичных для этой версии.

Среди наиболее интересных опций для Volvo XC40: адаптивный круиз-контроль стоит 1 600 евро; камера заднего вида — 470 евро (боковая, включая систему контроля слепых зон, — 1 035 евро); светодиодные передние фары стоят 705 евро; панорамная крыша — 1 385 евро, а доступ и запуск без ключа — 440 евро.

Volvo также вводит вместе с XC40 сервис под названием Care by Volvo, который представляет собой формулу полнее, чем рент. Он позволяет пользоваться автомобилем за ежемесячный платёж, в который включены стоимость страховки и налоги, а также множество дополнительных услуг для водителя, например персональный телефонный помощник или доставка лекарств на дом, среди многих других опций.

Конкуренты Volvo XC40

Среди автомобилей, с которыми конкурирует Volvo XC40, есть компактные SUV премиального сегмента, некоторые уже устоявшиеся, другие — новички.

Один из старейших — Audi Q3, который скоро получит обновление. Базовая версия предлагается от 29 980 евро с двигателем 2.0 TDI мощностью 120 л.с. Аналог XC40 на входе в линейку — 1.4 TFSI мощностью 150 л.с. стоимостью 31 460 евро, практически равной цене SUV Volvo. Q3 2.0 TDI мощностью 184 л.с. с автоматической коробкой и полным приводом quattro стоит от 40 400 евро. А 2.0 TFSI мощностью 220 л.с. с той же трансмиссией — от 46 900 евро.

Mercedes GLA обновился в конце 2017 года. Самый доступный — GLA 180 стоимостью 31 050 евро с мотором 122 л.с., менее мощным, чем у Volvo XC40 T3. Бензиновая версия GLA 250 4Matic 7G-DCT мощностью 211 л.с. стоит практически столько же, сколько Volvo XC40 D5 Momentum, — 47 450 евро. GLA 220d 4Matic с автоматом стоит от 41 250 евро.

Также среди конкурентов Volvo XC40 — Range Rover Evoque. SUV Land Rover, который первым составил конкуренцию немецким премиум-маркам, имеет очень полную линейку, но цена по прейскуранту высока, поэтому стоит следить за акциями. Сейчас есть версия Td4 с двигателем 180 л.с., которая с полным приводом и автоматом стоит от 45 290 евро. Бензиновый 2.0 Si4 мощностью 240 л.с. начинается от 48 500 евро.

Среди новичков Volvo XC40 будет конкурировать с BMW X2 и Jaguar E-Pace. Версия BMW X2, с которой можно получить доступ к линейке нового SUV BMW, — SDrive 18d мощностью 150 л.с., стоящая дороже Volvo, — 35 050 евро. В бензиновом варианте SDrive 18i мощностью 140 л.с. стоит 35 850 евро. В верхней части линейки xDrive 20d мощностью 190 л.с. стоит 42 700 евро, что ближе к цене Volvo. E-Pace Jaguar немного дороже при сравнении дизелей и имеет схожую цену при сравнении бензиновых версий в средних комплектациях. Так, Jaguar E-Pace 180 дизельный с автоматом мощностью 180 л.с. и полным приводом AWD стоит от 44 900 евро, а бензиновый 250 — от 47 100 евро, однако в обоих случаях Volvo XC40 лучше оснащён.

Галерея изображений Volvo XC40

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверVolvo XC40Версий: 11 · от 42 800 €