Volvo XC40: Preise, Ausstattung und Konkurrenz des ersten kompakten SUV von Volvo

Das erste kompakte SUV der schwedischen Marke, der neue Volvo XC40, hat alles, um im Premium-Segment Kopf an Kopf mit den deutschen SUV zu konkurrieren.

Er ist gerade erst auf den Markt gekommen, und in Volvo sind sie bereits begeistert von den Verkaufszahlen des neuen Volvo XC40, dem ersten kompakten SUV der schwedischen Marke. Ein Auto, das den Erfolg wiederholen könnte, den seinerzeit Land Rover mit dem Range Rover Evoque erzielte. Wenn das englische Modell in dieser Kategorie ein originelles, auffälliges Design bot, kommt der Volvo mit zahlreichen Argumenten, um Audi, BMW und Mercedes das Leben schwer zu machen.

Ein SUV voller Design, Qualität und Technik

Mit seinen 4,42 Metern Länge positioniert sich der Volvo XC40 als kompaktestes Modell der SUV-Palette von Volvo, unterhalb des XC60. Er debütiert mit der modularen Plattform CMA der Marke, die auch Basis für künftige Modelle von Volvo sein wird.

Die SUV-Palette von Volvo

Wie seinerzeit beim Evoque ist das Design eine der Stärken des XC40. Er fällt auf, mit einer klar als Volvo erkennbaren Linie, die sich von allem unterscheidet, was bisher in dieser Kategorie unterwegs ist. Die Marke setzt auch auf Individualisierung, mit auffälligen Lackierungen in zweifarbiger Karosserie und Ausstattungsvarianten, die Sportlichkeit (R-Design), Funktionalität (Momentum) bzw. Eleganz und Luxus (die kommenden Inscription) betonen. Sie können das Video hier ansehen.

https://www.youtube.com/watch?v=72oJd6FNSQA&feature=youtu.be

Im Innenraum entspricht die Gestaltung und Anordnung des Armaturenbretts in jeder Hinsicht dem der „großen Geschwister“, des XC60 und des XC90. Das bedeutet, dass der XC40 alles bietet, woran uns die schwedische Marke gewöhnt hat, und diejenigen überraschen wird, die zum ersten Mal einen Volvo fahren: erstklassiger Komfort, mit der Verarbeitungsqualität und Präsentation eines Premium-Fahrzeugs. Der Kofferraum bietet praktische 460 Liter Fassungsvermögen. Und angesichts des verfügbaren Innenraums werden Sie wahrscheinlich keinen größeren SUV benötigen. Zudem erleichtern clevere Lösungen wie großzügige Türfächer, klappbare Haken oder ein geräumiges Fach unter der Mittelarmlehne das Leben an Bord.

Alles, was es bei den übrigen Modellen der Marke gibt, ist auch im neuen SUV von Volvo verfügbar, vom City-Safety-System – serienmäßig – bis zum Pilot Assist, der auf Schnellstraßen ein Fahren ermöglicht, das einem teilautonomen Fahren nahekommt. Es unterstützt den Fahrer dabei, das Fahrzeug innerhalb der Fahrspur zu halten und den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu wahren. Eine Neuheit im Bereich Konnektivität ist das Car Sharing von Volvo. Über die Mobil-App Volvo On Call lässt sich das Fahrzeug ohne Schlüssel mit anderen Personen teilen, ganz einfach per Smartphone.

Der hochkant stehende Multimedia-Bildschirm spielt wieder einmal die Hauptrolle, sowohl für das elegante, minimalistische Design des Armaturenbretts als auch als Steuerzentrale für alle wichtigen Funktionen des Fahrzeugs.

Motoren des Volvo XC40: Benziner oder Diesel?

Volvo bietet für den XC40 vier Varianten zur Auswahl, drei Benziner und einen Diesel. Bei den Benzinern gibt es den aufgeladenen T3 mit 1,5 Litern und 3 Zylindern und 156 PS (CV), den T4 mit 190 PS und den T5 mit 247 PS. Beim Diesel umfasst die Palette zum Einstieg den D4 mit 190 PS, ergänzt durch die darunter angesiedelte Version D3 mit 150 PS.

Die Einstiegsversion der Baureihe ist der Volvo XC40 Premium Edition, ein limitiertes Modell ab 26.000 Euro. Es basiert auf der Ausstattung Base und ergänzt das Sensus-Navigationssystem sowie die Rückfahrkamera. Die Versionen mit Base-Ausstattung kosten ab 30.950 Euro, und sind mit dem manuellen Sechsganggetriebe und Frontantrieb (4×2) kombinierbar. Der Volvo XC40 T4 hat serienmäßig das 8-Gang-Automatikgetriebe, und kann mit Frontantrieb (4×2) ab 36.900 Euro oder mit Allradantrieb (AWD) für 2.415 Euro Aufpreis bestellt werden. Bei einem Preisunterschied von fast 6.000 Euro gibt es also keinen wirklichen Vergleich zwischen T3 und T4, da es weder einen automatischen T3 noch einen manuellen T4 gibt.

Mit der gleichen Leistung wie der Benzin-T4 ist der D4 immer automatisch und mit Allradantrieb. Sein Preis beginnt bei 38.700 Euro in der Base-Ausstattung, gegenüber 39.415 Euro für den T4 mit derselben Konfiguration, Allradantrieb und Automatik. Die Wahl fällt schwer, denn der Benziner ist sehr agil und kann sehr sparsam sein – homologierter Durchschnittsverbrauch ab 6,6 l/100 km – und der Diesel verbindet niedrigen Verbrauch mit einer Laufkultur, die fast an Benzinmotoren erinnert. Dieser Motor ermöglicht dem SUV von Volvo, in unter 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. In anderen Modellen der Marke hat er bereits seine Zuverlässigkeit, seine Gebrauchsfreundlichkeit und seine Laufruhe unter Beweis gestellt.

Der Faktor, der die Entscheidung beeinflussen kann? Den T4 gibt es ab 36.900 Euro, wenn Sie auf den Allradantrieb verzichten.

Als Spitzenmotorisierung mit Benziner und leistungsstärkste Option kostet der Volvo XC40 T5 AWD Automatik ab 46.450 Euro, und ist nur mit den beiden höchsten Ausstattungen erhältlich. Hier sprechen wir von einem Auto, das bis ins letzte Detail ausgestattet ist, das in 6,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h erreicht. Große Worte, obwohl den meisten die Leistung des hervorragenden T4 genügen wird, der bei gleicher Ausstattung und gleichem Getriebe etwa 4.000 Euro weniger kostet.

In einigen Monaten wird Volvo der Baureihe eine Version XC40 D3 mit einem 4-Zylinder-Diesel mit 150 PS hinzufügen, die mit dem Allradantrieb AWD kombiniert werden kann. Später sind außerdem eine Elektro- und eine Hybridversion des XC40 geplant.

Ausstattung des XC40: von Haus aus komplett

Sicher fragen Sie sich zuerst, ob der Volvo XC40 mit der Einstiegsausstattung Base ausreichend ausgestattet ist, vor allem bei einem so wettbewerbsfähigen Preis gegenüber seinen Konkurrenten. Die Antwort lautet ja. Sie erhalten keine großen Luxusdetails und nichts vom Neuesten bei Multimedia oder Komfort, aber alles Wesentliche, und eine Ausstattung, die über das hinausgeht, was die übrigen Premiummarken in ihren Einstiegsversionen bieten.

Unter anderem verfügt der XC40 Base bereits über einen Knieairbag für den Fahrer, Spurhalteassistent, das City-Safety-System mit Frontkollisionswarnung und automatischer Notbremsung, Anfahrhilfe und Bergabfahrkontrolle, Regensensor, Tempomat mit Begrenzer, einen 9-Zoll-Touchscreen, ein digitales 12,3-Zoll-Instrumentendisplay, Klimaanlage und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Oberhalb dieser Einstiegsausstattung gibt es drei Möglichkeiten: die Versionen Momentum, die Ausstattung Inscription und das sportlicher wirkende R-Design. Die verständliche Unentschlossenheit zwischen Base und Momentum löst sich, wenn man feststellt, dass die zusätzliche Ausstattung des Momentum einen größeren Wert hat als der Preisunterschied zwischen beiden Versionen bei gleichem Motor, der bei etwa 2.800 Euro liegt.

Der XC40 Momentum bietet unter anderem Parksensoren hinten, das System Volvo On Call (inklusive Internetverbindung), mit dem Sie Ihr Auto per Mobiltelefon steuern können, eine Klimaautomatik, Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz sowie Lenkrad und Schaltknauf in Leder. Außerdem können interessante Optionen bestellt werden, die mit der Base-Ausstattung nicht kompatibel sind, etwa das adaptive Fahrwerk, aktive Scheinwerfer oder die Peripherie-Kamera.

Im oberen Bereich der Baureihe stehen die Versionen Inscription und R-Design, die sich hauptsächlich in Stilelementen unterscheiden, da ihre funktionale Ausstattung sehr ähnlich ist. Der R-Design entspricht mit seinem sportlicheren Konzept Sportsitzen mit Komfortpolsterung, einem Dach in einer eigenen Farbe, Pedalen aus Aluminium und schwarzen Akzenten an Kühlergrill und äußeren Zierteilen, die spezifisch für ihn sind.

Zu den interessantesten Optionen für den Volvo XC40 gehört der adaptive Tempomat für 1.600 Euro; die Rückfahrkamera kostet 470 Euro (als Peripherie-Kamera mit Totwinkelwarner für 1.035 Euro); LED-Frontscheinwerfer kosten 705 Euro; das Panoramadach 1.385 Euro, und der schlüssellose Zugang und Startknopf 440 Euro.

Mit dem XC40 führt Volvo außerdem den Service Care by Volvo ein, eine umfassendere Form als Leasing. Er ermöglicht es, gegen eine monatliche Rate ein Auto zu nutzen, in der Versicherung und Steuern enthalten sind, sowie mit einer Vielzahl zusätzlicher Dienste für den Fahrer, etwa einen persönlichen Telefonassistenten oder einen Medikamentenlieferdienst, neben vielen weiteren Optionen.

Die Konkurrenten des Volvo XC40

Zu den Autos, mit denen der Volvo XC40 konkurriert, gehören die kompakten SUV des Premium-Segments, einige davon bereits etabliert, andere neu auf dem Markt.

Einer der dienstältesten ist der Audi Q3, der bald eine Erneuerung erfährt. Die Basisversion gibt es ab 29.980 Euro mit dem 2.0 TDI mit 120 PS. Das Pendant zum Einstiegsmodell des XC40 wäre der 1.4 TFSI mit 150 PS, der 31.460 Euro kostet und damit praktisch gleichauf mit dem SUV von Volvo liegt. Der Q3 2.0 TDI mit 184 PS, Automatikgetriebe und quattro-Antrieb ist ab 40.400 Euro erhältlich. Der 2.0 TFSI mit 220 PS und demselben Getriebe beginnt bei 46.900 Euro.

Der Mercedes GLA wurde Ende 2017 aktualisiert. Der günstigste ist der GLA 180 mit einem Preis von 31.050 Euro und einem 122-PS-Motor, weniger leistungsstark als der Volvo XC40 T3. Mit Benzinmotor in der Version GLA 250 4Matic 7G-DCT mit 211 PS kostet er praktisch dasselbe wie der Volvo XC40 D5 Momentum, nämlich 47.450 Euro. Der GLA 220d 4Matic mit Automatik beginnt bei 41.250 Euro.

Ebenfalls zu den Konkurrenten des Volvo XC40 gehört der Range Rover Evoque. Der SUV von Land Rover, der als Erster den deutschen Premiummarken Paroli bot, hat eine sehr umfangreiche Palette, der Listenpreis ist jedoch hoch, weshalb es sich lohnt, auf Angebote zu achten. Derzeit gibt es eine Td4-Version mit 180 PS, die mit Allradantrieb und Automatik ab 45.290 Euro kostet. Der 2.0 Si4 mit Benziner und 240 PS startet bei 48.500 Euro.

Unter den Neuankömmlingen wird sich der Volvo XC40 mit dem BMW X2 und dem Jaguar E-Pace messen müssen. Die Version des BMW X2, mit der man in die Palette des neuen SUV von BMW einsteigen kann, ist der sDrive 18d mit 150 PS, der mit 35.050 Euro teurer ist als der Volvo. Beim Benziner kostet der sDrive 18i mit 140 PS 35.850 Euro. Im oberen Bereich der Baureihe liegt der xDrive 20d mit 190 PS bei 42.700 Euro, näher am Preis des Volvo. Der Jaguar E-Pace ist beim Diesel etwas teurer und beim Benziner in den mittleren Versionen preislich ähnlich. So beginnt ein Jaguar E-Pace 180 Diesel mit Automatik, 180 PS und Allradantrieb bei 44.900 Euro, und der 250 Benziner bei 47.100 Euro; in beiden Fällen ist der Volvo XC40 jedoch besser ausgestattet.

Bildergalerie Volvo XC40

Technische Daten dieses Autos

CrossoverVolvo XC4011 Varianten · ab 42.800 €