Volvo XC40: prijzen, versies en concurrenten van de eerste compacte SUV van Volvo

De eerste compacte SUV van het Zweedse merk, de nieuwe Volvo XC40, heeft alles in huis om rechtstreeks de strijd aan te gaan met de Duitse SUV’s in het premiumsegment.

Hij is pas op de markt gekomen en bij Volvo zijn ze al enthousiast over de verkoopcijfers van de nieuwe Volvo XC40, de eerste compacte SUV van het Zweedse merk. Een auto die het succes kan herhalen dat Land Rover destijds boekte met de Range Rover Evoque. Waar het Engelse model in die categorie een origineel en opvallend design bracht, komt de Volvo met genoeg troeven om Audi, BMW en Mercedes flink van de wijs te brengen.

Een SUV vol design, kwaliteit en technologie

Met zijn lengte van 4,42 meter is de Volvo XC40 het compactste model in het SUV-gamma van Volvo, onder de XC60. Hij debuteert op het modulaire platform CMA van het merk, dat ook de basis zal vormen voor toekomstige modellen van Volvo.

Het SUV-gamma van Volvo

Net als destijds bij de Evoque is het design een van de sterke punten van de XC40. Hij valt op met een voorstel dat duidelijk als een Volvo herkenbaar is en dat anders is dan wat er tot nu toe in deze categorie rondrijdt. Ook personalisatie is een troef van het merk, met opvallende lakwerken in tweekleurige carrosserie en uitrustingen die de nadruk leggen op sportiviteit (R-Design), functionaliteit (Momentum) of elegantie en luxe (de toekomstige Inscription). Je kunt hem zien in deze video.

https://www.youtube.com/watch?v=72oJd6FNSQA&feature=youtu.be

Binnenin is het ontwerp en de indeling van het dashboard in alle opzichten in lijn met die van de “grotere broers”, de XC60 en de XC90. Dat betekent dat de XC40 alles heeft waar het Zweedse merk ons aan gewend heeft, en dat degenen die voor het eerst in een Volvo stappen zullen verrast worden door eersteklas comfort, met de afwerking en uitstraling van een premiumauto. De kofferbak biedt een zeer bruikbare inhoud van 460 liter. En qua beschikbare binnenruimte is de kans groot dat je niet hoeft over te stappen op een grotere SUV. Bovendien maken slimme oplossingen zoals ruime deurvakken, neerklapbare haken of een royale opbergruimte onder de middenarmsteun het leven aan boord eenvoudiger.

Alles wat je bij de andere modellen van het merk vindt, is ook beschikbaar in de nieuwe SUV van Volvo, van het City Safety-systeem – standaard – tot Pilot Assist, dat op snelwegen een bijna semi-autonoom rijgedrag mogelijk maakt. Het helpt de bestuurder het voertuig tussen de rijstrookmarkeringen te houden en op afstand van het voorliggende voertuig te blijven. Een nieuwigheid op het gebied van connectiviteit is de Car Sharing van Volvo. Via de mobiele app Volvo On Call kun je de auto zonder sleutel met anderen delen, via je smartphone.

Het multimediascherm in staande positie krijgt opnieuw de hoofdrol, zowel voor het elegante en minimalistische design van het dashboard als voor het bedienen van alle belangrijke functies van het voertuig.

Motoren van de Volvo XC40: benzine of diesel?

Volvo biedt vier varianten om uit te kiezen voor de XC40, drie benzine en één diesel. Bij de benzinemotoren is er de T3 met turbo, 1,5 liter met 3 cilinders en 156 pk, de T4 met 190 pk en de T5 met 247 pk. In diesel start het gamma met de D4 van 190 pk, die aan de onderkant wordt aangevuld met de D3-versie van 150 pk.

De instapversie van het gamma is de Volvo XC40 Premium Edition, een beperkte oplage vanaf 26.000 euro. Hij is gebaseerd op de Base-uitrusting en voegt het Sensus Navigation-systeem en een achteruitrijcamera toe. De versies met Base-uitrusting beginnen vanaf 30.950 euro en zijn gekoppeld aan de zesversnellingsbak met handbediening en de 4×2-aandrijving. De Volvo XC40 T4 heeft standaard de automatische achtversnellingsbak, en kan met 4×2-aandrijving vanaf 36.900 euro besteld worden, of met AWD-vierwielaandrijving voor 2.415 euro extra. Met bijna 6.000 euro verschil in catalogusprijs is een vergelijking tussen de T3 en de T4 niet echt mogelijk, aangezien er geen automatische T3 of handgeschakelde T4 bestaat.

Met hetzelfde vermogen als de benzine-T4 is de D4 altijd automatisch en met AWD-aandrijving. De prijs begint bij 38.700 euro met Base-uitrusting, tegenover 39.415 euro voor de T4 met dezelfde uitrusting, vierwielaandrijving en automatische versnellingsbak. De keuze is moeilijk, want de benzinemotor heeft veel pit en kan zeer weinig verbruiken – het gehomologeerde gemiddelde verbruik begint bij 6,6 l/100 km – en de diesel combineert een laag verbruik met een verfijning die bijna eigen is aan benzinemotoren. Met deze motor versnelt de SUV van Volvo van 0 naar 100 km/u in minder dan 8 seconden, met een topsnelheid van 210 km/u. In andere modellen van het merk heeft hij al bewezen betrouwbaar, prettig in het gebruik en soepel te zijn.

De doorslaggevende factor bij de keuze? Een T4 vanaf 36.900 euro, als je afziet van de vierwielaandrijving.

Als topmodel van het benzinegamma en prestatiegerichte optie kost de Volvo XC40 T5 AWD Automaat vanaf 46.450 euro, alleen verkrijgbaar met de twee hoogste uitrustingen. Hier hebben we het over een auto die op het hoogste niveau is uitgerust, die in 6,5 seconden van stilstand naar 100 km/u accelereert en een topsnelheid van 230 km/u haalt. Grote woorden, al zal de overgrote meerderheid het met de prestaties van de prachtige T4 wel vinden, die bij gelijke uitrusting en transmissie zo’n 4.000 euro minder kost.

Over een paar maanden voegt Volvo een XC40 D3 toe aan het gamma, met een viercilinderdiesel van 150 pk, die met AWD-aandrijving gecombineerd kan worden. Later zijn ook een elektrische en een hybride versie van de XC40 gepland.

Uitrusting van de XC40: compleet vanaf de basis

Je vraagt je waarschijnlijk af of de Volvo XC40 met de instapuitrusting Base voldoende uitgerust is, zeker met zo’n concurrentiële prijs ten opzichte van zijn rivalen. Het antwoord is ja. Je krijgt geen grote luxedetails en ook niet het nieuwste op het gebied van multimedia of comfort, maar wel alles wat essentieel is, en meer uitrusting dan wat de andere premiummerken in hun instapversies aanbieden.

Naast veel andere zaken heeft de XC40 Base al een kniebeschermingsairbag voor de bestuurder, rijstrookassistentie, het City Safety-systeem met waarschuwing voor frontale botsingen en automatisch remmen, hulp bij het optrekken en daalcontrole op hellingen, regensensor, cruisecontrol met snelheidsbegrenzer, een touchscreen van 9 inch, digitaal instrumentarium van 12,3 inch, airconditioning en lichtmetalen velgen van 17 inch.

Boven deze instapuitrusting kun je kiezen uit drie opties: de Momentum-versies, de Inscription-uitrusting en de sportievere R-Design. De redelijke twijfel tussen Base en Momentum wordt beslecht zodra je ziet dat de extra uitrusting van de Momentum een grotere waarde heeft dan het prijsverschil tussen beide versies bij dezelfde motor, dat rond de 2.800 euro ligt.

De XC40 Momentum voegt onder andere achterparkeersensoren toe, het Volvo On Call-systeem (inclusief internetverbinding) waarmee je je auto met je mobiele telefoon kunt bedienen, climatisatie, lendensteun voor de bestuurdersstoel en een stuurwiel en pookknop van de versnellingspook in leer. Daarnaast kun je interessante opties kiezen die niet compatibel zijn met de Base-uitrusting, zoals de adaptieve vering, de actieve koplampen of de perifere camera.

Bovenaan het gamma vind je de Inscription- en R-Design-versies, die vooral verschillen in stijldetails, omdat hun functionele uitrusting vrijwel identiek is. De tweede, trouw aan zijn sportievere aanpak, voegt sportstoelen met comfortafwerking toe, een dak in een specifieke kleur, aluminium pedalen en een zwarte afwerking voor de grille en de exterieurafwerkingen, die exclusief zijn.

Onder de interessantste opties voor de Volvo XC40 kost de adaptieve cruisecontrol 1.600 euro; de achteruitrijcamera kost 470 euro (kan ook een perifere camera zijn, inclusief de dodehoekdetector, voor 1.035 euro); de LED-koplampen kosten 705 euro; het panoramadak kost 1.385 euro en de keyless entry en startfunctie 440 euro.

Met de komst van de XC40 lanceert Volvo ook een dienst genaamd Care by Volvo, die meer is dan een renting. Je krijgt toegang tot een auto tegen een maandelijkse vergoeding, inclusief de verzekering en belastingen, met een hele reeks extra diensten voor de bestuurder, zoals een persoonlijke telefonische assistent of thuisbezorging van medicijnen, naast nog vele andere opties.

De concurrenten van de Volvo XC40

Onder de auto’s waarmee de Volvo XC40 concurreert vinden we de compacte SUV’s in het premiumsegment, sommige al gevestigd, andere pas aangekomen.

Een van de oudste is de Audi Q3, die binnenkort aan vernieuwing toe is. De basisversie is vanaf 29.980 euro verkrijgbaar, met een 2.0 TDI-motor van 120 pk. Het equivalent van de instap-XC40 zou de 1.4 TFSI van 150 pk zijn, met een prijs van 31.460 euro, vrijwel gelijk aan die van de SUV van Volvo. De Q3 2.0 TDI van 184 pk met automaat en quattro-aandrijving is vanaf 40.400 euro te krijgen. De 2.0 TFSI van 220 pk met dezelfde transmissie begint bij 46.900 euro.

De Mercedes GLA werd eind 2017 vernieuwd. De voordeligste is de GLA 180, met een prijs van 31.050 euro en een motor van 122 pk, minder krachtig dan de Volvo XC40 T3. Met benzinemotor in de GLA 250 4Matic 7G-DCT van 211 pk kost hij vrijwel evenveel als de Volvo XC40 D5 Momentum, 47.450 euro. De GLA 220d 4Matic automaat begint bij 41.250 euro.

Ook onder de rivalen van de Volvo XC40 vinden we de Range Rover Evoque. De SUV van Land Rover, die als eerste het hoofd kon bieden aan de Duitse premiummerken, heeft een zeer compleet gamma, maar de catalogusprijs is hoog, dus het loont om op aanbiedingen te letten. Momenteel is er een Td4-versie met een motor van 180 pk die met vierwielaandrijving en automaat vanaf 45.290 euro kost. De 2.0 Si4 benzine met 240 pk begint bij 48.500 euro.

Onder de nieuwkomers zal de Volvo XC40 het opnemen tegen de BMW X2 en de Jaguar E-Pace. De versie van de BMW X2 waarmee je toegang krijgt tot het gamma van de nieuwe SUV van BMW is de SDrive 18d met 150 pk, die duurder is dan de Volvo, 35.050 euro. In benzine kost de SDrive 18i van 140 pk 35.850 euro. Bovenaan het gamma heeft de xDrive 20d van 190 pk een prijs van 42.700 euro, dichter bij die van de Volvo. De Jaguar E-Pace is iets duurder als we diesel vergelijken, en heeft een vergelijkbare prijs bij benzine, in de middenversies. Zo begint een Jaguar E-Pace 180 diesel automaat met 180 pk en AWD-aandrijving vanaf 44.900 euro, en de benzine 250 vanaf 47.100 euro, al is de Volvo XC40 in beide gevallen beter uitgerust.

Fotogalerij Volvo XC40

Technische fiche van deze auto

CrossoverVolvo XC4011 versies · vanaf 42.800 €