Winnebago eRV2, электрический кемпер, который намерен изменить этот сегмент рынка

Рынок кемперов по-прежнему остаётся за дизелем. Большинство таких транспортных средств, предназначенных для отдыха, работают на этом топливе. Однако всё чаще можно встретить автомобили, приводимые в движение электромоторами. Одним из таких проектов, которые скоро появятся в продаже, является Winnebago eRV2, над которым работает американский специалист Winnebago.

Этот кемпер построен на базе Ford e-Transit Cargo Van, выпускаемого с американской спецификацией. Специалисты работали с версией с высокой крышей и длинной колёсной базой. Такая конфигурация позволяет получить более просторный салон и обеспечивает больший комфорт во время поездок на отдых.

Этот вариант оснащён электромотором мощностью 198 кВт, что соответствует 266 CV, расположенным на задней оси. Главная проблема этой модели — небольшой запас хода. В базовой комплектации он составляет всего 173 километра, хотя с учётом дополнительного веса он будет несколько меньше. Ожидается, что зарядку придётся производить примерно каждые два часа движения.

В остальном автомобиль довольно хорошо оснащён. Сохранена боковая раздвижная дверь и задние распашные ворота. Использованы устойчивые, переработанные и биоразлагаемые материалы. В их числе экологичные ткани, а рамы окон изготовлены из переработанной бумаги и специальной смолы. Это помогает свести воздействие на окружающую среду к минимуму.

Для увеличения запаса хода предусмотрено несколько солнечных панелей мощностью 900 кВт, подключённых к вспомогательной батарее. Она питает электрические системы салона, которая имеет напряжение 48 вольт и ёмкость 15 кВт·ч. Также панели соединены с тяговой батареей.

На практике благодаря этим панелям автомобиль мог бы обеспечивать питание всех электрических систем в течение недели. Кроме того, основная батарея может полностью зарядиться примерно за 75 часов под солнцем. Через мобильное приложение автомобиля можно регулировать, например, температуру климат-контроля и освещение.

Также можно контролировать уровень серых и чёрных вод, состояние батарей и уровень выработки электроэнергии солнечными панелями, так что всё находится под полным контролем. Стоимость фургона без дополнительных опций составляет 60 000 долларов, поэтому опции обойдутся как минимум в 20 000 долларов дополнительно. Это пока прототип, но он может быть готов к выводу на рынок уже через несколько месяцев, и, возможно, его запас хода будет увеличен, что пользователи наверняка оценят. Пока, кстати, он будет доступен только на американском рынке.

https://youtube.com/watch?v=ULTys0UZ2aM&feature=shares