Winnebago eRV2, ein elektrischer Campingbus, der den Sektor revolutionieren will

Die Welt der Campingbusse wird vom Diesel dominiert. Die meisten dieser für die Freizeit konzipierten Fahrzeuge fahren mit diesem Kraftstoff. Doch es wird immer häufiger möglich, Fahrzeuge zu finden, die von Elektromotoren angetrieben werden. Einer dieser Vorschläge, die bald auf den Markt kommen, ist der Winnebago eRV2, der vom US-amerikanischen Spezialisten Winnebago vorbereitet wird.

Dieser Campingbus basiert auf dem Ford e-Transit Cargo Van, der amerikanische Spezifikationen hat. Der Spezialist hat mit der Version mit hohem Dach und langem Radstand gearbeitet. Mit dieser Konfiguration wird ein größerer Innenraum erreicht, und sie ermöglicht mehr Komfort bei Freizeitausflügen.

Diese Variante verfügt über einen Elektromotor mit einer Leistung von 198 kW, was 266 CV entspricht, der an der Hinterachse angebracht ist. Das große Problem dieses Modells ist seine geringe Reichweite. Diese beträgt serienmäßig nur 173 Kilometer, wobei sie sich mit der zusätzlichen Zuladung etwas verringern wird. Man rechnet damit, dass etwa alle zwei Stunden Fahrt eine Ladung nötig sein wird.

Im Übrigen ist das Fahrzeug recht gut ausgestattet. Es verfügt weiterhin über die seitliche Schiebetür und die Heckklappe. Es wurden nachhaltige, recycelte und biologisch abbaubare Materialien verwendet. Dazu gehören nachhaltige Stoffe, und die Fensterrahmen bestehen aus recyceltem Papier und einem speziellen Harz. Dies trägt dazu bei, dass der ökologische Fußabdruck so gering wie möglich ist.

Zur Verbesserung der Reichweite verfügt es über mehrere Solarpanels, die eine Leistung von 900 kW bieten und an die Zusatzbatterie angeschlossen sind. Diese versorgt die elektrischen Komponenten im Innenraum, die 48 Volt und 15 kWh haben. Sie sind außerdem mit der Batterie verbunden, die den Antrieb versorgt.

Praktisch gesehen könnte es dank dieser Solarpanels alle elektrischen Komponenten eine Woche lang versorgen. Außerdem kann es die Hauptbatterie in etwa 75 Stunden Sonneneinstrahlung aufladen. Dank der mobilen App des Fahrzeugs lassen sich Dinge wie die Temperatur der Klimaanlage und die Beleuchtung einstellen.

Man kann aber auch den Füllstand des Abwassertanks, den Zustand der Batterien und die Stromerzeugung der Solarpanels überwachen, sodass alles sehr gut kontrolliert wird. Der Preis des Fahrzeugs ohne Extras beträgt 60.000 Dollar, sodass die Extras mindestens 20.000 Dollar zusätzlich kosten werden. Es handelt sich um einen Prototyp, könnte aber innerhalb weniger Monate marktreif sein und sogar eine verbesserte Reichweite bieten, was die Nutzer sicher begrüßen werden. Vorerst wird es übrigens nur auf dem US-amerikanischen Markt erhältlich sein.

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