Winnebago eRV2, een elektrische campercaravan die de sector wil revolutioneren

De wereld van de campervans wordt gedomineerd door diesel. De meeste van deze voertuigen, bedoeld voor vrije tijd, rijden op deze brandstof. Maar het wordt steeds vaker mogelijk om voertuigen tegen te komen die worden aangedreven door elektromotoren. Een van die voorstellen die binnenkort op de markt komen is de Winnebago eRV2, die wordt voorbereid door de Amerikaanse specialist Winnebago.

Deze campervan is gebaseerd op de Ford e-Transit Cargo Van, die Amerikaanse specificaties heeft. De specialist heeft gewerkt met de versie met hoog dak en lange wielbasis. Met deze configuratie wordt een grotere binnenruimte gerealiseerd en is er meer comfort tijdens recreatieve uitstapjes.

Deze variant beschikt over een elektromotor met een vermogen van 198 kW, wat gelijkstaat aan 266 CV, geplaatst op de achteras. Het grote probleem van dit model is de beperkte actieradius. Die bedraagt standaard slechts 173 kilometer, al zal die door het extra gewicht iets lager uitvallen. Naar verwachting moet er ongeveer elke twee uur rijden een keer worden opgeladen.

Verder is het voertuig vrij goed uitgerust. Het behoudt de zijdeur en de achterklep. Er zijn duurzame, gerecyclede en biologisch afbreekbare materialen gebruikt. Daartoe behoren duurzame stoffen en de raamkozijnen zijn van gerecycled papier en een specifieke hars. Dit helpt om de ecologische voetafdruk zo klein mogelijk te houden.

Om de actieradius te verbeteren, beschikt het over meerdere zonnepanelen, met een vermogen van 900 kW, die zijn aangesloten op de hulpbatterij. Deze voedt de elektrische componenten in de cabine, die 48 volt en 15 kWh heeft. Ze zijn ook aangesloten op de batterij die de aandrijving voedt.

In de praktijk zou het alle elektrische componenten een week lang kunnen voeden dankzij deze zonnepanelen. Ook kan de hoofdbatterij in ongeveer 75 uur zonlicht worden opgeladen. Dankzij de mobiele app van het voertuig kunnen zaken als de temperatuur van de airconditioning en de verlichting worden aangepast.

Maar ook het niveau van het grijswater, de staat van de batterijen en het niveau van de elektriciteitsopwekking door de zonnepanelen kunnen worden gecontroleerd, dus alles is goed onder controle. De prijs van de campervan, zonder extra’s, bedraagt 60.000 dollar, dus de extra’s zullen minstens 20.000 dollar extra kosten. Het is een prototype, maar het zou binnen enkele maanden klaar kunnen zijn voor commercialisering en zelfs zou een verbeterde actieradius kunnen hebben, iets waar gebruikers ongetwijfeld blij mee zullen zijn. Voorlopig is hij trouwens alleen op de Amerikaanse markt verkrijgbaar.

https://youtube.com/watch?v=ULTys0UZ2aM&feature=shares