Novitec vtláča svoju osobitú pečať úchvatnému Maserati MC20 Cielo

Maserati MC20 je skutočná krása, ktorú automobilka predstavila pred štyrmi rokmi, jeden z tých superšportov, ktoré si právom zaslúžia zostať v pamäti nielen vďaka motorizácii, ktorú nesú, ale aj vďaka svojmu elegantnému a zároveň športovému dizajnu. A akoby toho nebolo málo, a ako to v takýchto prípadoch býva, dali si na seba počkať a značka zvýšila stávku verziou s otvorenou strechou: MC20 Cielo.

Maserati MC20 sa zároveň stal výbornou základňou pre práce najlepších tunerov na svete, ako je Novitec, a Nemci už pred takmer dvoma rokmi vytvorili aerodynamický, estetický a výkonový kit pre MC20, vďaka ktorému bol model ešte dokonalejší. Teraz sa táto úprava prenáša aj na člena rodiny, ktorý ju ešte nemal, MC20 Cielo.

Ako to v takýchto prípadoch býva, všetky aerodynamické komponenty tvoriace kit boli vyrobené z uhlíkových vlákien s cieľom zlepšiť jeho výkon a nezvýšiť hmotnosť. V tomto zmysle Novitec inštaluje na MC20 Cielo splitter na prednom nárazníku, ktorým dosahuje zvýšenie prítlaku na prednej nápravе pri vysokých rýchlostiach a udržiava auto v každom okamihu čo najbližšie k vozovke, zatiaľ čo o niečo vyššie vidíme, že aj prívody vzduchu na prednej kapote sú vyhotovené z karbónu.

Z bočného pohľadu sa karbón s vysokolesklým lakom objavuje na nápadných bočných prahoch, ktoré sú už zo sériovej výroby pomerne veľké a teraz mierne narástli, hoci perfektne rámujú aj nové 21-palcové disky Vossen pre obe nápravy v dizajne s piatimi dvojitými lúčmi. Karoséria sa k nim navyše veľmi približuje, pretože Novitec inštaluje na MC20 Cielo nové pružiny, ktoré znižujú jeho výšku o 25 mm. Nakoniec vzadu nájdeme nové a nenápadné krídlo, ktoré je samozrejme tiež z karbónu.

Mechanicky bol aj motor V6 Nettuno s objemom 3 000 cm³, ktorý sa zo sériovej výroby montuje do Maserati MC20 aj MC20 Cielo, upravený Novitecom, hoci treba zdôrazniť, že oproti tomu, čo nám už ukázali pri MC20, nenastali žiadne zlepšenia. Pravdou je, že to ani nie je potrebné, keďže ak tento motor zo sériovej výroby dodáva 630 CV výkonu a 730 Nm krútiaceho momentu, s úpravami od Novitecu sa dostávame na 711 CV a 818 Nm, čo mu umožňuje dosiahnuť 100 km/h za 2,8 sekundy a prekonať maximálnu rýchlosť 325 km/h. Napokon výfuková linka z nehrdzavejúcej ocele alebo voliteľná z Inconelu zabezpečí skutočne ohromujúci zvuk.