Nový Fiat Panda z roku 2021 je módnejší než kedykoľvek predtým

Obnoviť sa alebo zaniknúť, aktualizovať sa alebo zostať pozadu, prijať 40. narodeniny alebo upadnúť do krízy. Fiat Panda 2021 je dôkazom, že 40 rokov nie je nič, a napriek tomu, že ide o auto, ktoré sa predstavilo už v roku 1980, jeho neustála reinvencia bola tajomstvom jeho úspechu, pretože po štyroch desaťročiach a piatich generáciách sa koľko automobilov môže pochváliť tým, že je lídrom vo svojom segmente?

Takže, aby čelil náročnému roku, nielen preto, že vstupuje do svojich 40 rokov, a aby si udržal šance zaujať používateľov mladších aj starších, aktualizácia Fiat Panda pre rok 2021 spočíva v ponuke personalizovanejšieho vzhľadu a širšej škály motorov, ktoré zodpovedajú súčasnému regulačnému aj obchodnému kontextu.

Fiat Panda Cross

Svet chce viac SUV a čo sa stane, keď mestský model nemá verziu ako terénne vozidlo? Podľa receptu iných sa Fiat rozhodol uviesť novú výbavu, ktorá prevezme túto úlohu a získa vzhľad najobľúbenejších karosérií vo výbave Cross Panda.

Ako špičková výbava zahŕňa prvky typické pre najdobrodružnejšie a terénne vozidlá, ako sú ochranné prvky podvozku a dverí, rozšírené blatníky kontrastujúce so zvyškom karosérie a ponuku pohonov 4×2 alebo 4×4. Vzhľadom na veľmi nápadný detail, na bokoch spomínaného predného nárazníka, vedľa svetlometov denných svietení, je miesto na ťažné zariadenie, čo je bezpochyby veľmi off-road prvok.

Fiat Panda City Cross

Pretože medzi jazdou so základným Fiat Panda a vydaním sa na dobrodružstvo nepredvídateľného s Jeep Wrangler Rubicon je stredná cesta, výbava Fiat Panda City Cross je umiestnená medzi mestskými možnosťami a pseudo-terénnym vozidlom, pretože hoci výbava Cross sa usiluje byť terénnym vozidlom, s výbavou City Cross výrobca oznamuje a upozorňuje, že táto verzia je „pre tých, ktorí hľadajú mestské auto, ktoré pripomína terénne vozidlo, ale za dostupnú cenu“.

Dobrodružný charakter sa tak obmedzuje na vzhľad mierne podobný konceptu terénneho vozidla, aký má Cross, ale zjemnený exkluzívnou farbou karosérie Keramická modrá, bez ochranných prvkov nárazníka a s koženým tech čalúnením v dvoch farbách, sedadlami posiannými striebornými tónmi švov.

Fiat Panda Sport

A ak sú zákazníci Fiat Panda, ktorí v ňom hľadajú SUV, terénne vozidlo, sú aj iní, ktorí chcú mestské a športové vozidlo, alebo aspoň aby Fiat Panda Sport vyzeral ako takéto vozidlo, ktorého obrázok otvára tento článok.

Preto vďaka špecifickej sade 16-palcových ráfikov s dvojfarebnou úpravou, pri ktorých, ak sa zvolí balík Pandemonio, budú brzdové strmene v červenej farbe, kontrastujúce s lesklou čiernou krytov spätných zrkadiel a madiel dverí, a navyše odlíšené logami Sport na základni stĺpika A.

Fiat Panda City Life

Prvý stupeň personalizácie sa objavuje s výbavou City Life, ktorá zahŕňa predný nárazník, bočné prahy, pozdĺžne lišty na streche; od tejto výbavy sú ráfiky 15-palcové, okrem prípadu predchádzajúcej verzie Sport, a rovnako ako tá sú spätné zrkadlá a madlá dverí natreté na lesklú čiernu s vysokým kontrastom.

Fiat Panda Life

A pre tých, ktorí jednoducho hľadajú najlacnejšie Fiat Panda, vstupným modelom je Fiat Panda Life, ktorý sa obmedzuje na ponuku auta bez ozdôb a komplikácií, zachytávajúceho podstatu a jednoduchosť legendárneho Fiat Panda v roku 2021.

Nové hybridné motory pre nový Fiat Panda

Ako sme ukázali, široká ponuka Fiat Panda sa dopĺňa o rovnako širokú ponuku pohonov.

Od voľby pohonu predných kolies 4×2 po úplný 4×4 ponúka Fiat motory na benzín, metán a LPG; keďže hybridizácia pre benzínový motor FireFly je rozšírená vďaka použitiu schémy mild-hybrid, riešenia, ktoré už bolo prítomné v zanikajúcom Fiat Panda Easy Hybrid.

Nový 1.0 litrový blok FireFly je spojený s malým elektromotorom, ktorý pridáva takmer 5 k (3,6 kW) celku, čo predstavuje celkovo 70 k, teda len o jeden viac než predchádzajúci 1.2 motor, ale znižuje emisie CO2 až o 25 percent a zlepšuje aj efektivitu spotreby paliva.

To je vďaka prispievaniu a zásahu spomínaného elektromotora BSG spojeného s malou batériou 11 Ah, ktorá ukladá energiu získanú pri brzdení alebo spomaľovaní, aby ju poskytla pri opätovnom spustení benzínového motora pri štarte, keď systém Star&Stop zasahuje, a tiež v momentoch, keď benzínový motor vyžaduje väčší energetický prísun.

Mechanický tandem je spojený, aspoň zo začiatku, neoddeliteľne s 6-stupňovou prevodovkou.