Yeni Fiat Panda 2021, her zamankinden daha moda!

Ya yenilenmek ya ölmek, güncellenmek ya da geri kalmak, 40 yaşı kabullenmek ya da krize düşmek. Fiat Panda 2021, 40 yılın hiçbir şey olmadığının örneği; 1980’de tanıtılan bir araba olmasına rağmen sürekli yeniden icat edilmesi başarısının sırrı oldu, çünkü dört on yıl ve beş nesil sonra, kaç otomobil kendi segmentinde lider olmakla övünebilir?

Bu nedenle, zorlu bir yıl için, sadece 40 yaşına girdiği için değil, hem yaşının altındaki hem de üstündeki kullanıcıları etkilemeye devam edebilmek adına, 2021 için Fiat Panda güncellemesi daha kişiselleştirilmiş bir görünüm ve hem yasal hem de ticari açıdan günün koşullarına daha uygun, daha geniş bir motor yelpazesi sunmayı amaçlıyor.

Fiat Panda Cross

Dünya daha fazla SUV istiyor ve tamamen kentsel bir model arazi aracı konfigürasyonuna sahip olmadığında ne olur? İşte bu noktada diğerlerinin tarifini izleyerek, Fiat bu role sahip çıkan ve en moda kaportaların görünümünü alan yeni bir donanım paketi çıkardı: Fiat Panda Cross.

Donanım seviyesinin zirvesinde, paçalık ve kapı eşiklerinde koruma, kaportanın geri kalanıyla kontrast oluşturan tekerlek kemerleri gibi en maceracı ve dağ araçlarına özgü detaylar yer alıyor; ayrıca 4×2 veya 4×4 motor seçenekleri arasında sunuyor. Dikkat çekici bir ayrıntı olarak, gündüz farlarının yanında, söz konusu ön tampondan yan tarafta bir çekme kancası noktası bulunuyor; bu da kesinlikle çok arazi dışı bir özellik.

Fiat Panda City Cross

En temel Fiat Panda’yı kullanmak ile bir Jeep Wrangler Rubicon ile öngörülemeyen bir maceraya atılmak arasında bir orta yol var: Fiat Panda City Cross, en kentsel seçenekler ile sözde arazi aracı arasında yer alan donanım olarak öne çıkıyor. Çünkü Cross donanımı bir arazi aracı olmayı hedeflese de, üretici City Cross donanımıyla bu versiyonun “arazi aracına benzeyen ama uygun fiyatlı bir kentsel araba arayanlar için” olduğunu duyuruyor ve uyarıyor.

Bu şekilde, maceracı karakter, Cross’un sahip olduğu arazi aracı konseptine hafifçe benzeyen bir görünümle sınırlanıyor; ancak bu görünüm, özel bir metalik mavi “Azul cerámico” kaporta rengiyle yumuşatılıyor, ön tampon koruyucuları kaldırılıyor ve gümüş tonlu dikişlerle süslenmiş, iki renkli bir teknik deri döşeme sunuluyor.

Fiat Panda Sport

Ve Fiat Panda’da bir SUV, bir arazi aracı arayan müşteriler olduğu gibi, kentsel ve sportif bir araç isteyenler de var; ya da en azından Fiat Panda Sport’un böyle görünmesini isteyenler. Bu makalenin kapak görseli de bunu gösteriyor.

Bu nedenle, iki renkli bitişli 16 inç jant setinin yanı sıra, Pandemonio paketi seçilmesi durumunda kırmızı fren kaliperleri de takılıyor; bu kaliperler, dikiz aynası kasalarının ve kapı kollarının parlak siyah rengiyle kontrast oluşturuyor. Ayrıca A sütununun tabanındaki Sport logolarıyla da ayırt ediliyor.

Fiat Panda City Life

İlk kişiselleştirme seviyesi City Life donanımıyla geliyor; bu donanım ön tampon, yan eşikler, tavan üzerindeki boyuna çubuklar ve bu donanımdan itibaren 15 inç jantlar içeriyor. Sport donanımında olduğu gibi, dikiz aynaları ve kapı kolları da yüksek kontrastlı parlak siyah renkle boyanmış durumda.

Fiat Panda Life

Ve sadece en ucuz Fiat Panda’yı arayanlar için giriş seviyesi Fiat Panda, süs ve karmaşıklık olmadan, efsanevi Fiat Panda’nın özünü ve sadeliğini 2021’de yansıtan Fiat Panda Life.

Yeni Fiat Panda için yeni hibrit motorlar

Gösterdiğimiz gibi, geniş Fiat Panda yelpazesi, en az o kadar geniş bir motor seçeneğiyle tamamlanıyor.

2×4 önden çekişten tam 4×4’e kadar Fiat benzinli, metanlı ve LPG’li motorlar sunuyor; benzinli FireFly motor için hafif hibrit (mild-hybrid) bir düzen benimsenmesi sayesinde hibritleme yaygın hale geliyor. Bu çözüm, kaldırılmak üzere olan Fiat Panda Easy Hybrid modelinde de zaten mevcuttu.

Yeni 1.0 litrelik FireFly bloğu, toplamda 70 CV’ye ulaşan bir güç sağlayan ve bir önceki 1.2 motordan yalnızca bir fazla olan, ancak CO2 emisyonlarını %25’e kadar azaltan ve yakıt verimliliğini de iyileştiren, yaklaşık 5 CV (3,6 kW) güç üreten küçük bir elektrik motoruyla birlikte geliyor ve .

Bu, 11 Ah’lik küçük bir batarya ile bağlantılı olan BSG elektrik motorunun katkısı ve müdahalesi sayesinde mümkün oluyor; bu motor, frenleme veya yavaşlamadan elde edilen enerjiyi depolamaktan sorumlu. Bu enerji, Star&Stop sistemi devreye girdiğinde benzinli motorun yeniden çalıştırılmasında ve benzinli motorun daha fazla enerjiye ihtiyaç duyduğu anlarda kullanılıyor.

Mekanik tandem, en azından başlangıçta, 6 vitesli bir şanzımanla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı.