Der neue Fiat Panda von 2021 ist modischer denn je

Sich erneuern oder untergehen, sich aktualisieren oder veralten, die 40 annehmen oder in eine Krise geraten. Der Fiat Panda von 2021 beweist, dass 40 Jahre nichts sind, und obwohl es ein Auto ist, das bereits 1980 vorgestellt wurde, war seine ständige Neuerfindung das Geheimnis seines Erfolgs, denn welches Automobil kann nach vier Jahrzehnten und fünf Generationen von sich behaupten, in seinem Segment führend zu sein?

Um ein anspruchsvolles Jahr zu meistern, das nicht nur den Eintritt in die 40 bedeutet, sondern auch Chancen wahren soll, Nutzer sowohl unterhalb als auch oberhalb seines Alters zu begeistern, sieht das Update des Fiat Panda für 2021 ein persönlicher gestaltetes Erscheinungsbild und eine breitere Motorenpalette vor, die dem aktuellen rechtlichen wie kommerziellen Umfeld besser entspricht.

Fiat Panda Cross

Die Welt will mehr SUV, und was geschieht, wenn ein rein urbanes Modell keine Crossover-Ausstattung hat? Nun, nach dem Rezept von anderen hat Fiat eine neue Ausstattungsvariante herausgebracht, die diese Rolle annimmt und das Erscheinungsbild der derzeit angesagtesten Karosserien übernimmt, als Ausstattung Fiat Panda Cross.

Als Spitzenmodell umfasst sie typische Zutaten abenteuerlicher und geländetauglicher Fahrzeuge, etwa Schutzelemente für Unterboden, Stoßfänger und Türen, Radhäuser in Kontrastfarbe zur übrigen Karosserie und das Angebot zwischen Motoren mit 4×2 oder 4×4. Ein besonders auffälliges Detail: An den Seiten der vorderen Stoßstange, neben den Tagfahrlichtern, befindet sich ein Abschleppösen-Punkt, eine zweifellos sehr geländetaugliche Ausstattung.

Fiat Panda City Cross

Zwischen dem einfachsten Fiat Panda und dem Abenteuer des Unvorhersehbaren mit einem Jeep Wrangler Rubicon liegt ein Mittelweg: Der Fiat Panda City Cross ist die Ausstattung zwischen den urbanen Optionen und dem Pseudo-Crossover. Denn während die Cross-Ausstattung ein Crossover sein will, kündigt der Hersteller bei der City-Cross-Variante an und warnt zugleich, dass diese Version „für jene gedacht ist, die ein Stadtauto suchen, das einem Geländewagen ähnelt, aber einen erschwinglichen Preis hat“.

So beschränkt sich der abenteuerliche Charakter auf ein Erscheinungsbild, das dem Konzept eines Geländewagens leicht ähnelt, wie es der Cross zeigt, jedoch abgeschwächt durch eine exklusive Karosseriefarbe Keramikblau, ohne die Stoßfängerschutzelemente, und mit einer zweifarbigen Technopolsterung, deren Sitze mit silbernen Tönen an den Nähten akzentuiert sind.

Fiat Panda Sport

Und wenn es Kunden des Fiat Panda gibt, die darin ein SUV oder einen Geländewagen suchen, gibt es auch andere, die ein urbanes und sportliches Fahrzeug wollen oder zumindest, dass der Fiat Panda Sport als solches erscheint und dessen Bild diesen Artikel eröffnet.

Dafür sorgt ein spezielles Set aus 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in zweifarbiger Ausführung, und wer sich für das Paket Pandemonio entscheidet, erhält zudem rote Bremssättel, die mit dem glänzenden Schwarz der Außenspiegelgehäuse und Türgriffe kontrastieren und sich durch die Sport-Logos an der Basis der A-Säule abheben.

Fiat Panda City Life

Die erste Stufe der Individualisierung erscheint mit der Ausstattung City Life, die vorderen Stoßfänger, Seitenschweller und Dachlängsreling umfasst. Ab dieser Ausstattung gibt es 15-Zoll-Felgen, außer bei der zuvor genannten Sport-Version, und wie bei dieser sind die Außenspiegel und Türgriffe in einem kontrastreichen glänzenden Schwarz lackiert.

Fiat Panda Life

Und für jene, die einfach den günstigsten Fiat Panda suchen, ist der Einstiegs-Fiat Panda der Fiat Panda Life, der sich darauf beschränkt, das Fahrzeug ohne Schnörkel und Komplikationen anzubieten, das die Essenz und Schlichtheit des legendären Fiat Panda im Jahr 2021 verkörpert.

Neue Hybridmotoren für den neuen Fiat Panda

Wie wir gezeigt haben, wird die breite Palette des Fiat Panda durch ein ebenso umfangreiches Motorenangebot ergänzt.

Von der Wahl des Frontantriebs 4×2 bis zum Allradantrieb 4×4 kündigt Fiat Benzin-, Erdgas- und Autogasmotoren an. Die Hybridisierung ist für den Benzin-Motor FireFly weit verbreitet, dank eines Systems als Mild-Hybrid, eine Lösung, die bereits beim auslaufenden Fiat Panda Easy Hybrid zum Einsatz kam.

Der neue 1,0-Liter-FireFly-Block ist mit einem kleinen Elektromotor verbunden, der dem Gesamtsystem fast 5 PS (3,6 kW) hinzufügt, sodass insgesamt 70 PS zur Verfügung stehen. Das ist nur einer mehr als beim bisherigen 1.2-Antrieb, reduziert jedoch die CO2-Emissionen um bis zu 25 Prozent und verbessert zugleich den Kraftstoffverbrauch.

Dies ist dem Elektromotor BSG zu verdanken, der mit einer kleinen Batterie von 11 Ah verbunden ist und die Energie speichert, die beim Bremsen oder Verzögern entsteht. Diese wird beim Start wieder genutzt, wenn das Star&Stop-System anspringt, und auch in Momenten, in denen der Benzinmotor zusätzliche Energie benötigt.

Die mechanische Einheit ist zumindest zu Beginn untrennbar mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verbunden.