Audi urbansphere concept: luksuz na novo

Z novim Audi urbansphere conceptom, ki je predstavljen na Pekinškem avtomobilskem salonu 2022, znamka s štirimi krogi dopolnjuje svojo sago prototipov »sphere«, s katerimi nam napoveduje, kako bo videti premium mobilnost v prihodnosti, ki ni videti preveč oddaljena. Mobilnost, pri kateri Audi poudarja izkušnjo na krovu. Če vas zanima, lahko skupaj z nami pregledate prejšnji dve generaciji:

• Audi skysphere
• Audi grandsphere

Kot si lahko predstavljate, imamo o Audi urbansphere veliko povedati. Avto, pri katerem vse preseneča: njegova velikost, silhueta, notranjost … In predvsem dejstvo, da ga Audi opredeljuje kot vozilo, zasnovano predvsem za promet v velikih kitajskih mestih, čeprav bi zaradi velikosti, moči ali dosega lahko bil pravi »business class« avto za vsakršno pot. Oglejmo si ga podrobneje.

Zunanji dizajn Audi urbansphere

Kakor ga vidite, je urbansphere največji v družini, in to z veliko razliko. Njegova enoprostorska silhueta nekoliko prikriva zunanje dimenzije, a dejstvo je, da gre za avto dolg kar 5,51 metra. Noben drug avto z štirimi krogi na maski ne doseže te mere. Širina znaša 2,01 metra, višina pa 1,78 metra. Kot je v novih generacijah električnih avtomobilov pogosto, platforme teh vozil omogočajo nenavadne mere medosne razdalje. Pri urbansphere doseže 3,40 metra, pri čemer so kolesa čim bolj premaknjena proti vogalom. Tudi tukaj se srečamo z dimenzijami, ki postavljajo nove standarde, s platiščami 24 palcev.

Poleg impresivne silhuete je drugi značilen element dizajna Audi urbansphere spet povezan s sistemom osvetlitve. Pri Audi so mojstri inovacij na mnogih področjih, še posebej pa se zdijo v vodilni vlogi pri tehnologijah osvetlitve. Pri urbansphere, ki je, čeprav sem to še ni omenil – a gotovo ste si že mislili – avto s električnim pogonom, pa dejstvo, da velika maska Singleframe ne opravlja več tradicionalne funkcije prepuščanja hladilnega zraka za motor, odpira ogromno možnosti.

Tu lahko celotna maska ustvarja svetlobne učinke, ki presegajo zgolj dekorativne. Na primer, da signalizira pospeševanje avta, namero zavijanja ali začetek prehitevanja, ali za opozorilo na nujno situacijo. Enako velja za površino matrix LED, ki oživlja zadnje optične skupine. Glavne žaromete, zelo vitke in nameščene visoko, je mogoče uporabiti za spremembo videza avta z različnimi podpisi dnevne luči, prilagojenimi celo prometni situaciji.

Kot »češnjico na torti« in za občudovanje – ne pozabite, da gre za »show-car« – je Audi dodal zelo poseben dodatek: Audi Light Umbrella. Gre za dežnik z oblikovanjem, navdahnjenim s tradicionalnimi kitajskimi dežniki, ki po navedbah znamke uporablja visokotehnološke materiale, kot so odsevni materiali, različni senzorji in umetna inteligenca, da uporabnike zaščiti in hkrati osvetli na poti od avta do končnega cilja. Med mnogimi drugimi stvarmi lahko ta dežnik na primer aktivira opozorilni utripajoči signal v lastnem svetlobnem stožcu pod krovom, če zazna nevarnost pri prečkanju ceste.

Notranjost Audi urbansphere: avtonomna vožnja stopnje 4

Kot prejšnji prototipi sphere znamke Audi tudi urbansphere razpolaga z avtonomno vožnjo stopnje 4. Okoli te značilnosti je zasnovana tudi njegova notranjost, do katere se dostopa prek ogromnih vrat, zadnjih z odpiranjem v nasprotni smeri kot sprednja, z lahkoto, ki jo omogoča odsotnost srednjega stebrička. Preproga iz rdeče svetlobe, projicirana na tla, že nakazuje, da vstopamo v novo dimenzijo luksuza na krovu, kjer prostorna notranjost, v kateri so mnogi uporabljeni materiali ekološki (kot bambus, Econyl ali les karpe), preseneča s svojo širino.

Da je Audi urbansphere zasnovan za prenašanje luksuza in udobja prvega reda, je jasno že iz konfiguracije s štirimi posameznimi sedeži, na katerih lahko izbirate načina »Relax« ali »Entertain«, kar skoraj vse pove. Naslonjala se lahko nagnete do 60 stopinj in imajo izvlečne podnožne opore. Poleg tega se lahko vrtijo in imajo vgrajene lastne zvočnike; za naslonjali sprednjih sedežev sta vgrajena zaslona. Obstaja celo sistem prepoznavanja stresa, ki z skeniranjem obraza in analizo glasu analizira razpoloženje potnikov in ponudi individualne oblike sproščanja, pri čemer uporablja zvok, slike na zaslonih, funkcijo masaže sedežev … Seveda se volan, armaturna plošča in pedala umaknejo in skrijejo, ko je mogoče aktivirati avtomatizirano vožnjo.

Pravzaprav je skoraj vsa armaturna plošča zaslon, ki oživi ob dotiku površine. Gumbov praktično ni, vse se upravlja prek vgrajene vrstice senzorjev. Na vratih pa so nameščeni upravljalniki, imenovani MMI touchless response, ki omogočajo krmarjenje po menijih ali aktiviranje funkcij na haptičen način prek vrtljivega gumba in tipk, kadar potniki sedijo, oziroma uporabo upravljanja s kretnjami, kadar so naslonjeni nazaj.

Električni pogon: 295 kW in do 750 km dosega

Na osnovi imenovane Premium električne platforme, razvite v sodelovanju z Porsche, urbansphere uporablja dva električna motorja (enega na vsaki osi) s skupno močjo sistema 295 kW (400 KM) in največjim navorom 690 Nm. To niso številke, ki bi bile zares značilne za avto, namenjen mestnim vožnjam, čeprav se zdi, da se pri Audi jasno zavedajo, kako bo videti premium mobilnost v velikih megamestih prihodnosti.

Pogonski sistem, z baterijo zmogljivosti 120 kWh in tehnologijo 800 voltov, omogoča napoved dosega do 750 kilometrov, z možnostjo polnjenja z visoko močjo do 270 kW. To omogoča pridobitev dosega za približno 300 km v približno 10 minutah, medtem ko polnjenje baterije od 5 do 80 % traja komaj pol ure.

Tehnološko opremo prilagodljivega zračnega vzmetenja z aktivnim sistemom blaženja na osnovi kamere, ki zazna stanje ceste, dopolnjujejo zadnja kolesa z zasukom, potrebna za upravljanje avta te velikosti, čeprav gre za »megamesto«.

Galerija slik Audi urbansphere concept